Тест драйв 19.08.2018

snowmobile
Сегодня я наконец то выбрался на пляж вместе со своим трайком и как следует его протестил на песке. Признаться, был немного озадачен результатами. Песок это вам не асфальт. Машина вязнет и с трудом разгоняется. Я так беспокоился о тормозах, а оказалось на пляже они вообще не нужны. Убираешь газ и машина останавливается очень быстро. Разогнаться удалось чуть более сорока км в час. 42 — 45 и это если давить полный газ.  На асфальте аппарат разгонялся до 60-ти очень быстро и продолжал набирать а тут совсем другое дело. Амортизация нормальная. Хотя подвеска на полуосях при отработке амортизаторов производит разброс колёс они идут как бы вверх и в стороны что тоже тормозит аппарат как мне показалось. Но в целом всё понравилось. и думаю если поменять переднее колесо на большее и поменять мотор на более мощный чем этот малыш, что стоит у меня то можно смело ехать вдоль побережья хоть вокруг всего моря.. На секунду я почувствовал себя как Мальколм Кэмпбелл несущийся по пляжу на своей синей птице. Но моя птичка была красной и скорость оказалась в разы меньше, однако я думаю мне удалось составить декорации так, что я прочувствовал то же, что и уважаемые мню Мальком и Дональд Кэмпбелл, Генри Сигрейв, Джон Пэрри-Томас и другие.
Да и ещё после часа катания пропеллер оказался просто напросто сведен песком и водой. Реально испортил пропеллер. Вывод нужно делать на пропеллер защитные пластинки или скотчем в несколько слоёв замотать.. В общем и целом я поездкой доволен. Большое спасибо Игорю который предоставил свою машину для перевозки трайка и помощь в испытаниях! А также спасибо большое Карлису, за съёмку и за то,что не побоялся раннего подъёма и присоединился к поездке!

IMG_20180819_122705 IMG_20180819_122700 IMG_20180819_122653 IMG_20180819_060916

Первая поездка

oldmobile

Сегодняшний день был полной противоположностью дня вчерашнего. Если в субботу я доделывал трайк с гнетущими мыслями такого характера — да кому это всё надо? И куда я этот трайк потом дену? и.т.д. Но сегодня, после того как я удачно испытал аппарат и вдоволь накатался, у меня появился позитивный настрой и ясный план, что делать дальше. Во первых нужно закончить с кабиной, установить спидометр, тахометр. Нужно зеркало заднего вида и проверить тормоза тоже нужно, что то они под конец испытаний стали поскрипывать. Второе — спланировать поездку на пляж, сагитировать товарищей и попробовать как следует его разогнать по песку а также проехать намеченный мною маршрут который пока остаётся в секрете. Третье — начать сбор информации, материалов и деталей для постройки трайка пригодного для дорог общего пользования, разумеется с обычным мотором, желательно автомобильным и приводом на задние колёса. Рисунок такого аппарата прилагаю ниже.

В целом, я сегодняшним днём очень доволен. Благодарю Бога за хорошую погоду и отсутствие препятствий. Спасибо Брату Вячеславу, за то, что приехал, пофоткал и поснимал испытания трайка. Спасибо Эрнесту, который сопровождал меня на мотоцикле и помог замерит скорость на прямой, которую кстати удалось развить на 200 метровой прямой 67 км в час. Думаю, что на более длинной дистанции аппарат даст цифру побольше. Амортизация очень хорошо отработала. Рулевое управление сносно но могло быть и лучше. Аппарат устойчив в наборе скорости, хорошо держит направление. Восторга у меня выше крыши. Очень меня порадовали сегодняшние испытания. Надеюсь ещё впереди много радостных минут в работе над доводкой и поездках на этом славном аппарате который полностью вышел из моего воображения…

^D18F3C673F468C9EB60F3973AC23FC5882F675DD7E30D890F7^pimgpsh_fullsize_distr

^DD8145BF11431BC16DEA999EC063873044AB4EBD5C0A2FB8FC^pimgpsh_fullsize_distr ^EB770D5A85D1E6D05B7EDD8E404F8F59F068DBF68EE8D3418A^pimgpsh_fullsize_distr ^CE51E0589C0BA815C6F65DEEB2BE1027F05F8CFCE3F20FAD77^pimgpsh_fullsize_distr ^607DD2693DFA32AA6E13211F809A954B329A54CBE6D32303C0^pimgpsh_fullsize_distr ^214ADB7C10B67A3375EB20C84A061B242BC8EA8DF8C1DB2B20^pimgpsh_fullsize_distr ^B8A29D38D2FB4CE0CA4106DBAC0993F8FFCEB86105DAB5718B^pimgpsh_fullsize_distr IMG_9072 DSCF8544 DSCF8540 DSCF8532 DSCF8527 DSCF8551DSCF8560

 

Все готово для установки мотора

DSCF8502

Амортизаторы установлены. Тормоза сделаны и капот я удлинил прикрутил и покрасил. Дальше установка мотора. Присоединение ручки газа и нужно сделать ограждение для винта и думаю можно выезжать. Единственное, что мне немного не даёт спать, так это дизайн передней части. Когда я снял капот чтобы приделать переделать переднюю вилку то я заметил насколько хорошо выглядит аппарат без громоздкого обтекателя впереди. Он укороченный и симпатичный. немного смахивает на хот род. Единственное, что меня беспокоит, это небольшое и тонковатое переднее колесо. Если оставлять аппарат без обтекателя то колесо должно быть толще, мощнее тогда внешний вид выиграет, а если оставить тоненькое колёсико то визуально будет перевес большой кабины чисто композиционно. Вот теперь думаю что делать. Можно наверное купить покрышку больше и решить этот вопрос так, но бюджет не позволяет.. есть еще вариант прорезать в капоте дырки по бокам сделать таким образом его чуть легче и возможно интереснее, но может получиться и неудачно, аппарат может будет смотреться чересчур театрально.. Думаю оставлю пока так. нужно выкатить его на улицу. Нужно отойти от него подальше и тогда возможно всё станет ясно.. Работаю в тёмном ангаре, пряча от всех глаз свой аппарат я толком его и не видел с расстояния, разве, что в своём воображении.  Да хотел сказать большое спасибо Роланду, моему работодателю. он позволяет мне пользоваться инструментом и конструировать в его мастерской. Если бы не его доброе сердце так бы и осталось всё на бумаге..

Есть такой трицикл, машинка Морган Британцы такую делают. Мне очень нравится их концепция и то, что они не изменяют своему довоенному дизайну этой модели. Так вот я подумал, что мой трицикл если сделать дизайнерский такой же как мой аэромобиль но с двигателем встроенным в заднюю часть кабины и с цепным приводом на здание колёса то визуально она выглядела бы не чуть не хуже Моргана а где то даже и интересней. Конструкция обратного треугольника одноместный трайк с рулём как у машины.. Интересно, достаточна ли будет у него устойчивость на дороге?

DSCF8508 DSCF8507 DSCF8506 DSCF8510 DSCF8511 DSCF8512 DSCF8513 DSCF8504

Переделка

DSCF8496

За время с моего последнего поста произошло много нового. Я сделал ручку газа, поставил переднюю панель в кокпите. Мне так же удалось достать задние амортизаторы и переднюю вилку с тормозом. Пришлось все переделывать. Я отрезал передние крепления вилки и на ее месте поставил другую. Капот пришлось снять и так как колесо и вилка занимают теперь больше места, нос пришлось удлинить на 10 см в связи с этим передняя часть приняла более гармоничный вид. Теперь правда нужно переделать рулевое управление, старый вариант не подходит. Да, и я наконец то достал оси для задних колес. Теперь нужно дождаться свободного времени чтобы приступить к дальнейшей сборке. Из за того, что времени на проект очень мало и его хотелось бы закончить до начала лета, я очень спешу и некоторые детали делаю весьма примитивно. Возможно из за этого период доводок аппарата будет нелегким, но на данный момент моя цель собрать все воедино, чтобы можно было приступить к установке двигателя!

DSCF8497 DSCF8495 DSCF8494 DSCF8493 DSCF8491

Продолжаю строить

20180422_115109

За прошедшие выходные мне удалось достаточно много. Я приобрёл лист алюминия и сделал капот для передней части трайка. Поставил петли, чтобы можно было легко открыть капот и добраться до вилки и переднего колеса в случае необходимости. В качестве креплений нижней части капота использовал ремни как у старинных автомобилей. Визуально это решение мне нравится больше всего, но ремешки оказались хлипкими и порвались стоило мне лишь посильнее потянуть. В общем пришлось ставить на болты. Выглядит не очень, но держит хорошо. В довершении всего я покрасил капот чёрной краской. Краска была только матовая и не очень смотрится с глянцевым корпусом, но в общем удовлетворительно, может потом покрою лаком и будет ок.

Одна моя хорошая знакомая Ирена узнав о том, что я задумал построить такую забавную машину решила мне помочь и принесла целый пакет всяких интересных вещей. Различных заклёпок, ремней, сумочек, декоративных гвоздиков и обрезков разной ткани. Среди всего прочего оказался и хороший кусок чёрного дермантина которым я покрыл наскоро сделанное из фанеры и поролона сидение. Вышло очень неплохо. Однако, в кабине стало немного тесно и ноги уже вытянуть некуда. А ведь ещё и педали нужно куда то поставить.  На данный момент это моя главная проблема и на следующей неделе я надеюсь её решить..

К сожалению, задние оси и крепления для тормозов ещё неготовы и это здорово меня злит и тормозит весь проект. Если бы я приварил оси, то мог бы поставить колёса и тормоза.  После этого можно монтировать мотор и приниматься за ограждение а там уже финишная прямая и залитый солнцем пляж по котором я я промчусь на  своём хот роде-аэротрайке, даже не знаю как его ещё можно назвать. Пока меня всё устраивает в конструкции. Всё в пределах моего рисунка, но ещё много работы если бы только ненужно было отвлекаться на заработок, я бы построил целый парк машин которые можно было бы смело брать и снимать в продолжении Безумного Макса…

20180419_122849 20180421_115551 20180421_115601 20180421_115634 20180421_123715 20180421_130636 20180421_144717 20180422_114526 20180422_114537 20180422_114551 20180422_114607 20180422_114620