Поздняя осень

трайк

Давно я ничего не писал в своем блоге. Не было времени да и  интересного ничего не было, чем я мог бы поделиться с неотзывчивой пустотой в которую я выбрасываю свои статьи. Просто обратной связи никакой нет. Наверное никто не читает мой блог. Возможно даже никто не знает о моём существовании. Всё это от того, что я не публичен. Ни в каких соц сетях не зарегистрирован и друзей у меня мало. А здесь в этом сайте у меня есть иллюзия того, что я как бы виду дневник своих дел, своего рода делаю отчёты перед вселенной о проделанной работе на этой планете. Ладно немного философии думаю не повредит этому блогу а теперь о главном.

Трайк после поездки по пляжу нуждался в небольшом ремонте. Мотор я починил и подрегулировал. Заменил ему компрессионный клапан, очистил от песка и повесил на парамотор. Трайк же стоял покрытый тентом три месяца и, в итоге, колёса приржавели к осям. Солёная вода сделала своё дело и подшипники пришли в негодность. Перед тем как разобрать трайк я его взвесил и оказалось, что он весит 114 кг, что немало. За лето и осень, я построил трайк для полётов. Сделал его маленьким. Но ещё не испытал даже. То погода, то работа. Ещё сменил место жительства, а это переезд и ремонт. Зато теперь живу ближе к старому аэродрому. Ещё думал сделать лодку из своего трайка. Скорее судно на воздушной подушке, ниже оставлю рисунок. Но пока эта идея лишь на бумаге. Не было возможности сделать надувные понтоны, а всё остальное в принципе есть. Возможно мой Рокет 120 будет слабоват. Честно говоря, была бы моя воля, я бы накупил инструментов и моторов и построил бы кучу различных аппаратов и для воды и для воздуха и земли и все бы они волновали воображение людей.

И ещё кое что — я нарисовал новый комикс. Точнее графический роман о севере о аэросанях, об озере Байкал. Там много приключений и различной интересной техники. Роман о моём любимом времени — 20-30 годы прошлого столетия. Возможно скоро я выставлю на сайте его, чтобы можно было бы с ним ознакомиться. Работу над этим графическим романом я начал ещё весной и вот буквально вчера закончил. Пол года я рисовал его по вечерам ночам и выходным. Спасибо моей семье за терпеливость, ибо это потребовало много сил и нервов. Ну и конечно Спасибо Богу творцу под светом которого мы все прибываем.

IMG_20180822_093626 IMG_20180822_093639 IMG_20181010_100030 IMG_20181010_100047 IMG_20181010_100039 IMG_20181009_163007 IMG_20181009_162958 IMG_20181017_141002 IMG_20181017_141011 IMG_20181017_141019 IMG_20180826_212953

Тест драйв 19.08.2018

snowmobile
Сегодня я наконец то выбрался на пляж вместе со своим трайком и как следует его протестил на песке. Признаться, был немного озадачен результатами. Песок это вам не асфальт. Машина вязнет и с трудом разгоняется. Я так беспокоился о тормозах, а оказалось на пляже они вообще не нужны. Убираешь газ и машина останавливается очень быстро. Разогнаться удалось чуть более сорока км в час. 42 — 45 и это если давить полный газ.  На асфальте аппарат разгонялся до 60-ти очень быстро и продолжал набирать а тут совсем другое дело. Амортизация нормальная. Хотя подвеска на полуосях при отработке амортизаторов производит разброс колёс они идут как бы вверх и в стороны что тоже тормозит аппарат как мне показалось. Но в целом всё понравилось. и думаю если поменять переднее колесо на большее и поменять мотор на более мощный чем этот малыш, что стоит у меня то можно смело ехать вдоль побережья хоть вокруг всего моря.. На секунду я почувствовал себя как Мальколм Кэмпбелл несущийся по пляжу на своей синей птице. Но моя птичка была красной и скорость оказалась в разы меньше, однако я думаю мне удалось составить декорации так, что я прочувствовал то же, что и уважаемые мню Мальком и Дональд Кэмпбелл, Генри Сигрейв, Джон Пэрри-Томас и другие.
Да и ещё после часа катания пропеллер оказался просто напросто сведен песком и водой. Реально испортил пропеллер. Вывод нужно делать на пропеллер защитные пластинки или скотчем в несколько слоёв замотать.. В общем и целом я поездкой доволен. Большое спасибо Игорю который предоставил свою машину для перевозки трайка и помощь в испытаниях! А также спасибо большое Карлису, за съёмку и за то,что не побоялся раннего подъёма и присоединился к поездке!

IMG_20180819_122705 IMG_20180819_122700 IMG_20180819_122653 IMG_20180819_060916

Переделка

DSCF8496

За время с моего последнего поста произошло много нового. Я сделал ручку газа, поставил переднюю панель в кокпите. Мне так же удалось достать задние амортизаторы и переднюю вилку с тормозом. Пришлось все переделывать. Я отрезал передние крепления вилки и на ее месте поставил другую. Капот пришлось снять и так как колесо и вилка занимают теперь больше места, нос пришлось удлинить на 10 см в связи с этим передняя часть приняла более гармоничный вид. Теперь правда нужно переделать рулевое управление, старый вариант не подходит. Да, и я наконец то достал оси для задних колес. Теперь нужно дождаться свободного времени чтобы приступить к дальнейшей сборке. Из за того, что времени на проект очень мало и его хотелось бы закончить до начала лета, я очень спешу и некоторые детали делаю весьма примитивно. Возможно из за этого период доводок аппарата будет нелегким, но на данный момент моя цель собрать все воедино, чтобы можно было приступить к установке двигателя!

DSCF8497 DSCF8495 DSCF8494 DSCF8493 DSCF8491

Третья неделя постройки

aerosani-upravlenie

Продолжаю строить. Рама сварена и покрашена черным грунтом. Получилась рама слишком тяжелая и без амортизаторов. Но пока оставлю все как есть. Нужно попробовать поставить трайк на колеса и тогда станет ясно, что получилось хорошо и что плохо. Нужно будет еще резать и переваривать раму по ходу испытаний и тогда уже вставлю  амортизаторы, если понадобится. По идее колеса будут амортизировать и сама рама тоже. Этот трайк предназначен исключительно для езды по пляжу и по конкретному маршруту (об этом чуть позже).

На выходных я прикрутил  стеклопластиковый корпус к раме и сделал пол из фанеры. Еще установил переднюю вилку и колесо. Сварил рулевую крестовину и соединил ее с рулем. Следующее, что планирую это закончить полностью систему управления, все отрегулировать и и окончательно закрепить. Затем думаю заняться интерьером. Задняя подвеска пока не готова. Нужно дождаться, чтобы один мастер сделал на фрезе оси и еще пару деталей для тормозов, тогда уже можно будет все собрать вместе. Ну что же, ждем следующих выходных, чтобы снова продолжить интересную работу.

20180416_152527 20180416_121120 20180416_122924 20180416_122936 20180416_091146

Небольшие улучшения

Paratrike

Думал, как переделать имеющийся у меня аппарат, чтобы обойтись без лишних затрат. Вот нарисовал уже переделанный вариант. Нужно срезать нижнюю часть, где было переднее колесо, и сделать более обтекаемый нос. Установить пару маленьких крылышек с элеронами которые будут компенсировать крутящий момент от винта и придадут ему интересный вид и конечно переход от трёх колец к четырём. Это обеспечит паралёту лучшую устойчивость и можно будет отказаться от кронштейнов с маленькими колёсиками которые удерживали аппарат от переворачивания  (надо сказать очень хорошо себя показали на испытаниях и действительно уберегли аппарат от переворачивания в одном из стартов).  Такой аппарат получился мультяшный как раз то, что мне нравиться необычный очень привлекательный.