Тест драйв 19.08.2018

Опубликовано Август 20, 2018Август 20, 2018 by Oleg Gladchenko

20 Авг

Сегодня я наконец то выбрался на пляж вместе со своим трайком и как следует его протестил на песке. Признаться, был немного озадачен результатами. Песок это вам не асфальт. Машина вязнет и с трудом разгоняется. Я так беспокоился о тормозах, а оказалось на пляже они вообще не нужны. Убираешь газ и машина останавливается очень быстро. Разогнаться удалось чуть более сорока км в час. 42 — 45 и это если давить полный газ. На асфальте аппарат разгонялся до 60-ти очень быстро и продолжал набирать а тут совсем другое дело. Амортизация нормальная. Хотя подвеска на полуосях при отработке амортизаторов производит разброс колёс они идут как бы вверх и в стороны что тоже тормозит аппарат как мне показалось. Но в целом всё понравилось. и думаю если поменять переднее колесо на большее и поменять мотор на более мощный чем этот малыш, что стоит у меня то можно смело ехать вдоль побережья хоть вокруг всего моря.. На секунду я почувствовал себя как Мальколм Кэмпбелл несущийся по пляжу на своей синей птице. Но моя птичка была красной и скорость оказалась в разы меньше, однако я думаю мне удалось составить декорации так, что я прочувствовал то же, что и уважаемые мню Мальком и Дональд Кэмпбелл, Генри Сигрейв, Джон Пэрри-Томас и другие.

Да и ещё после часа катания пропеллер оказался просто напросто сведен песком и водой. Реально испортил пропеллер. Вывод нужно делать на пропеллер защитные пластинки или скотчем в несколько слоёв замотать.. В общем и целом я поездкой доволен. Большое спасибо Игорю который предоставил свою машину для перевозки трайка и помощь в испытаниях! А также спасибо большое Карлису, за съёмку и за то,что не побоялся раннего подъёма и присоединился к поездке!

Первая поездка

Опубликовано Май 27, 2018Август 20, 2018 by Oleg Gladchenko

27 Май

Сегодняшний день был полной противоположностью дня вчерашнего. Если в субботу я доделывал трайк с гнетущими мыслями такого характера — да кому это всё надо? И куда я этот трайк потом дену? и.т.д. Но сегодня, после того как я удачно испытал аппарат и вдоволь накатался, у меня появился позитивный настрой и ясный план, что делать дальше. Во первых нужно закончить с кабиной, установить спидометр, тахометр. Нужно зеркало заднего вида и проверить тормоза тоже нужно, что то они под конец испытаний стали поскрипывать. Второе — спланировать поездку на пляж, сагитировать товарищей и попробовать как следует его разогнать по песку а также проехать намеченный мною маршрут который пока остаётся в секрете. Третье — начать сбор информации, материалов и деталей для постройки трайка пригодного для дорог общего пользования, разумеется с обычным мотором, желательно автомобильным и приводом на задние колёса. Рисунок такого аппарата прилагаю ниже.

В целом, я сегодняшним днём очень доволен. Благодарю Бога за хорошую погоду и отсутствие препятствий. Спасибо Брату Вячеславу, за то, что приехал, пофоткал и поснимал испытания трайка. Спасибо Эрнесту, который сопровождал меня на мотоцикле и помог замерит скорость на прямой, которую кстати удалось развить на 200 метровой прямой 67 км в час. Думаю, что на более длинной дистанции аппарат даст цифру побольше. Амортизация очень хорошо отработала. Рулевое управление сносно но могло быть и лучше. Аппарат устойчив в наборе скорости, хорошо держит направление. Восторга у меня выше крыши. Очень меня порадовали сегодняшние испытания. Надеюсь ещё впереди много радостных минут в работе над доводкой и поездках на этом славном аппарате который полностью вышел из моего воображения…

Все готово для установки мотора

Опубликовано Май 15, 2018Август 20, 2018 by Oleg Gladchenko

15 Май

Амортизаторы установлены. Тормоза сделаны и капот я удлинил прикрутил и покрасил. Дальше установка мотора. Присоединение ручки газа и нужно сделать ограждение для винта и думаю можно выезжать. Единственное, что мне немного не даёт спать, так это дизайн передней части. Когда я снял капот чтобы приделать переделать переднюю вилку то я заметил насколько хорошо выглядит аппарат без громоздкого обтекателя впереди. Он укороченный и симпатичный. немного смахивает на хот род. Единственное, что меня беспокоит, это небольшое и тонковатое переднее колесо. Если оставлять аппарат без обтекателя то колесо должно быть толще, мощнее тогда внешний вид выиграет, а если оставить тоненькое колёсико то визуально будет перевес большой кабины чисто композиционно. Вот теперь думаю что делать. Можно наверное купить покрышку больше и решить этот вопрос так, но бюджет не позволяет.. есть еще вариант прорезать в капоте дырки по бокам сделать таким образом его чуть легче и возможно интереснее, но может получиться и неудачно, аппарат может будет смотреться чересчур театрально.. Думаю оставлю пока так. нужно выкатить его на улицу. Нужно отойти от него подальше и тогда возможно всё станет ясно.. Работаю в тёмном ангаре, пряча от всех глаз свой аппарат я толком его и не видел с расстояния, разве, что в своём воображении. Да хотел сказать большое спасибо Роланду, моему работодателю. он позволяет мне пользоваться инструментом и конструировать в его мастерской. Если бы не его доброе сердце так бы и осталось всё на бумаге..

Есть такой трицикл, машинка Морган Британцы такую делают. Мне очень нравится их концепция и то, что они не изменяют своему довоенному дизайну этой модели. Так вот я подумал, что мой трицикл если сделать дизайнерский такой же как мой аэромобиль но с двигателем встроенным в заднюю часть кабины и с цепным приводом на здание колёса то визуально она выглядела бы не чуть не хуже Моргана а где то даже и интересней. Конструкция обратного треугольника одноместный трайк с рулём как у машины.. Интересно, достаточна ли будет у него устойчивость на дороге?

Переделка

Опубликовано Май 4, 2018Август 20, 2018 by Oleg Gladchenko

04 Май

За время с моего последнего поста произошло много нового. Я сделал ручку газа, поставил переднюю панель в кокпите. Мне так же удалось достать задние амортизаторы и переднюю вилку с тормозом. Пришлось все переделывать. Я отрезал передние крепления вилки и на ее месте поставил другую. Капот пришлось снять и так как колесо и вилка занимают теперь больше места, нос пришлось удлинить на 10 см в связи с этим передняя часть приняла более гармоничный вид. Теперь правда нужно переделать рулевое управление, старый вариант не подходит. Да, и я наконец то достал оси для задних колес. Теперь нужно дождаться свободного времени чтобы приступить к дальнейшей сборке. Из за того, что времени на проект очень мало и его хотелось бы закончить до начала лета, я очень спешу и некоторые детали делаю весьма примитивно. Возможно из за этого период доводок аппарата будет нелегким, но на данный момент моя цель собрать все воедино, чтобы можно было приступить к установке двигателя!

Продолжаю строить

Опубликовано Апрель 23, 2018Август 20, 2018 by Oleg Gladchenko

23 Апр

За прошедшие выходные мне удалось достаточно много. Я приобрёл лист алюминия и сделал капот для передней части трайка. Поставил петли, чтобы можно было легко открыть капот и добраться до вилки и переднего колеса в случае необходимости. В качестве креплений нижней части капота использовал ремни как у старинных автомобилей. Визуально это решение мне нравится больше всего, но ремешки оказались хлипкими и порвались стоило мне лишь посильнее потянуть. В общем пришлось ставить на болты. Выглядит не очень, но держит хорошо. В довершении всего я покрасил капот чёрной краской. Краска была только матовая и не очень смотрится с глянцевым корпусом, но в общем удовлетворительно, может потом покрою лаком и будет ок.

Одна моя хорошая знакомая Ирена узнав о том, что я задумал построить такую забавную машину решила мне помочь и принесла целый пакет всяких интересных вещей. Различных заклёпок, ремней, сумочек, декоративных гвоздиков и обрезков разной ткани. Среди всего прочего оказался и хороший кусок чёрного дермантина которым я покрыл наскоро сделанное из фанеры и поролона сидение. Вышло очень неплохо. Однако, в кабине стало немного тесно и ноги уже вытянуть некуда. А ведь ещё и педали нужно куда то поставить. На данный момент это моя главная проблема и на следующей неделе я надеюсь её решить..

К сожалению, задние оси и крепления для тормозов ещё неготовы и это здорово меня злит и тормозит весь проект. Если бы я приварил оси, то мог бы поставить колёса и тормоза. После этого можно монтировать мотор и приниматься за ограждение а там уже финишная прямая и залитый солнцем пляж по котором я я промчусь на своём хот роде-аэротрайке, даже не знаю как его ещё можно назвать. Пока меня всё устраивает в конструкции. Всё в пределах моего рисунка, но ещё много работы если бы только ненужно было отвлекаться на заработок, я бы построил целый парк машин которые можно было бы смело брать и снимать в продолжении Безумного Макса…