Осень в полном разгаре и все лодки на приколе. Экраноплан разобран и мотор снят. Все свои дела запланированные на прошедшее лето я с Божьей помощью осилил, но а что же теперь? Экраноплан лишился мотора и если не произойдёт каких-либо перемен то думаю дальнейшие эксперименты с ним будут приостановлены. То, что я хотел мне удалось сделать и совесть моя чиста, но о дальнейшем развитии проекта без значительных финансов не может быть и речи. Поэтому пока всё замораживается и я перехожу к другой своей идее которую смогу реализовать с теми средствами которые у меня имеются. Так вот, что дальше, а дальше помните если кто следит за моим творчеством у меня был проект с аэролодкой к которой я прикрепил кабину от проекта летающего трайка и поставил мотор спереди с тянущим пропеллером. Тогда я почувствовал, идея хорошая очень авиационная и как мне нравится в духе 1920-30 ходов двадцатого века. Я осмыслил то моё изделие и решил продолжить в том направлении. То есть лодочно-авиационная тема. Аеролодка, но более изящная с красивыми олдскульными обводами чтобы было приятно на неё смотреть и ездить. Я прошерстил весь интернет в поисках готовых свободных чертежей лодок той так полюбившейся мне эпохи. И коя, что нашёл для себя. Это лодка 1941 года под названием Драгонфлай спроектированная и построенная  Инженером Уильямом Джеком. Это гидроплан длинной 3 метра с овальным носом и винтажными обводами сзади у него имеются два поплавка видимо для облегчения выхода на глиссер но я взяв общую концепцию лодки переделал всё же заднюю часть убрав эти поплавки и сделал сплошное дно ибо на лодке будет стоять не подвесной мотор а мой парамотор с воздушным винтом и поэтому заднюю часть пришлось переделать да и ещё спереди я оставлю место для ещё одного пассажирского места поэтому нос будет зашиваться не полностью. Я сделаю ему красивый алюминиевый хвост, покрашу днище и борта либо зелёной либо белой краской а палубу покрою прозрачным лаком чтобы подчеркнуть её деревянную природу. Думаю получиться красивая лодка очень хочу её поскорее сделать. На данный момент я уже сделал все шпангоуты и приклеил киль и борта теперь занимаюсь обработкой верхней части лодки и надеюсь следующей неделе оклеить палубу а уже потом перевернуть и заняться дном. Работа идёт скоро все выходные я провожу в мастерской поэтому надеюсь к новому году закончить всю грубую работу. А пока фотографии и рисунки ниже.

Итак, я съездил на озеро и испытал лодку с мотором спереди. Надо сказать, что лодка получилась тяжелая и нужно было втроём её перетаскивать. Ещё мотор работал некорректно, совершенно не хотел выходить на полные обороты, хотя я возил его на ремонт и меня уверяли, что всё ок.  Вначале порвался шнур которым заводить двигатель, поменял его, потом отвалился карбюратор и держался на одном болте, мотор конечно сразу заглох. Прикрутил карбюратор. Мощность всё равно не выходила на полную и приходилось потихонечку ездить туда-сюда недалеко от берега. Но, тем не менее что то мне удалось понять. И первое это руль работает отлично. При такой компоновке лодка остаётся устойчивой и маневренной. Ветровое стекло нужно побольше. Но пока я не думаю, что продолжу дальше заниматься этой лодкой, ведь на очереди у нас экраноплан и нужно сосредоточить все силы для него, а пока наслаждайтесь фотографиями и видео с испытаний.

Погода очень плохая, всё время дует холодный ветер и льют дожди. Середина мая а тепла ещё нет. За последнюю неделю я закончил покраску очередной лодки и установил хвост. Ещё наклеил номер и пару надписей по бокам. Лодка получилась 2498 мм что на 22 мм меньше, чем предыдущая и теперь она попадает под закон о регистрации и лицензии. То есть лодка длинной до 2500 мм может не иметь регистрации и управлять ею можно не имея прав. Короче говоря такова была моя цель и я её достиг. Она светло голубая, надписи и круг на носу белые. Номер — чёрная четвёрка. Так как я всем своим машинам даю номер, который означает мой возраст на момент постройки, так уж у меня повелось. Поэтому номер 4 в круге означает 40. Так интереснее и лучше выглядит. Насчёт аеролодки с мотором спереди — её я закончил, мотор и кабину намертво прикрутил к корпусу лодки и сделал управление на руль с помощью тросика. Управление будет производиться с помощью подводного руля, так мне показалось лучше и это не портит общий вид. Бензин уже залит в бак и теперь осталось лишь дождаться погоды и съездить на озеро. Надеюсь в скором времени распогодится и можно будет приступить к испытанию, после чего намереваюсь немедленно отправиться За 250 км от города на большое озеро чтобы испытать экраноплан. Очень хотелось бы сделать эти два испытания за июнь, а потом уже перемонтировать двигатель на новую лодку с экраноплана и испытать её с мощным движком. Как обычно, фото проделанной работы ниже.

Ну что же вот я и проверил скорость своей лодки. Вчера было довольно таки ветрено и это немного повлияло на замеры скорости, но я сделал все как полагается и измерил скорость как против ветра, так и по ветру, а также измерил скорость с защитой пропеллера и без неё и ещё проверил один пропеллер сделанный моим товарищем Роландом из фанеры. Со мной на испытаниях снова был мой друг Карлис, за что ему большое спасибо, он очень мне помог. Значит так по скорости против ветра показалось 34- 35 км/ч, а по ветру максимум 42 это с защитой для пропеллера. Я снял защиту и выехал снова, в этот раз показало против ветра 37 по ветру 45 я сменил пропеллер и тут против ветра 40 по ветру я разогнался до 49 и даже до 50, казалось что ещё немного и взлечу. Очень хорошо подошёл сделанный на кануне обтекатель — ветер больше не задувает и стекло отлично получилось, то есть я нагибаюсь и голова в шлеме становиться естественным продолжением обтекателя, а через стёклышко всё прекрасно видно и главное — не задувает ветер. На данный момент я сделал максимум. Мотор снова немного барахлит по моему где то засасывает лишний воздух. Нужно приложить руку и теперь попробовать пройти по реке. Есть идея для одного красочного маршрута по реке Гауя. В общем будем готовиться. Да кстати, я  немного раскошелился и купил камеру GoPro 7 white, это видео, что будет ниже я снимал уже с её помощью. Конечно я ещё не очень разобрался в ней и видео было снято не в том формате из за чего лодка местами выглядит немного деформировано, но ничего в следующей раз я постараюсь исправиться и снять материал лучше. Как всегда фото и видео ниже.