Новый двигатель для экраноплана

20200828_093203

Всё готово к третьему тесту экраноплана. Правда наступила осень и погода очень испортилась, но есть надежда ещё в сентябре выехать на воду. А пока расскажу о том, что я успел сделать. После второго испытания на воде я понял, что не хватает мощности и для полного удовлетворения в этом сезоне мне нужно прогнать машину еще раз, но уже с большей мощностью. Я прикинул где могу достать двигатель. Вариантов было немного. Первый — продать, что имею, немного подкопить и купить двигатель который мне нужен. А нужен мне Polini Thor 250 с мощностью в 36 лошадиных сил и тягой в сто килограмм. Вес двигателя небольшой, всего 18 кг, но он уже имеет жидкостное охлаждение. В общем, продать мне быстро ничего не получиться, тем более в кризис который нежданно обрушился на нас с этим вирусом, поэтому я повспоминал у кого есть из знакомых такой двигатель и из друзей парапланеристов. И вспомнил, что старый мой товарищ Александр покупал такой двигатель 3 года назад для постройки трайка. Я обратился к нему, с просьбой предоставить мне двигатель на испытания. На что он спокойно отреагировал и сказал — бери, тестируй но не утопи! Если что, придётся возместить стоимость мотора, а это 2500 евро. Я понимаю, что рискую, но всё же взял мотор потому что хочу выяснить, как поведёт себя экраноплан когда мощность возрастёт до расчётной. В общем с этим двигателем я приближаюсь уже к границе на которой лодка возможно начнёт «левитировать».  Притащил двигатель в мастерскую и переделав мотораму установил его. Всё стало как надо. Протянул в кабину кнопку глушилки и верёвку заводки двигателя. Единственное чего у меня пока нет это пропеллера. Мне нужен тянущий и я его уже заказал у компании Скайранер из Пскова. Они мне его уже выслали пару недель назад, но он ещё не пришёл. Почта России подготовила товар к пересылке и отвезла на границу и это уже 10 дней назад. Пока больше никаких вестей. Надеюсь придёт до холодов. Хотя бы протестировать на бетоне в ангаре, хочется зафиксировать лодку и погонять мотор. Я ещё переделал передний хвост — увеличил его площадь и прикрутил резину вдоль бортов, чтобы можно было выползать на берег и тестить на асфальте не боясь стереть дно до фанеры. Вот такие вот новости. Фото как обычно ниже.

20200826_091206 20200819_104358 20200829_124102 20200829_124055

Прошли первые испытания экраноплана

040A7860

Прошли первые испытания экраноплана. Для начала нормально, я думаю. Рулевое управление работает. Лодка не протекает. У мотора мало мощности для этой лодки. Заднее крыло имеет большую подъёмную силу и поэтому прижимает нос и не даёт лодке разогнаться. Возможно если было бы больше мощности то вытянуло бы. Не знаю, нужно пробовать разные варианты. Пока я успокоился. Мотора у меня мощного нет, а значит можно заняться аеролодками. Переставлю мотор на новую аеролодку и устрою гонки. теперь у меня две аэролодки и два мотора для моих маленьких лодочек будет как раз, а экраноплан нуждается в доработке и новом двигателе. И вообще приехать с ним на озеро это очень большая проблема три громоздкие части нужно собрать и отвезти на автобусе а потом всё два часа собирать и регулировать. Очень трудно. Для таких испытаний нужна база у воды и немного свободных средств, тогда дело пойдёт быстрее. Да, и ещё забыл сказать, меня залило водой от брызг с ног до головы. И пропеллер побился о воду. Не знаю когда я в следующий раз вывезу этого зелёного монстра на испытания, но пока я доволен.

Отдельное спасибо моим друзьям Карлису, Тому и Роланду за помощь в важный момент.

040A7779 040A7780-2 040A7838 040A7859 040A7872 040A7874 040A7772

 

Лодка собрана

Экраноплан

Я собрал лодку. Без пилота лодка весит 125 кг, вместе со мной — 200 кг. Всё подсоединил и завёл. Мотор барахлит, нельзя дать полный газ. Двигатель заливает. Пытался регулировать карбюратор, но никаких изменений нет, надо искать дальше. Но то, что мотор давал этого хватило понять, что заднее крыло поднимается вверх, а переднее не двигается. На модели было также заднее крыло всегда первым отрывалось, но там соотношение мощности к весу было огромным, а здесь не хватает. По плану так и должно быть. Когда лодка разгонится и переднее крыло начнёт взлетать от потока воздуха стремящегося под него, то заднее крыло должно будет его прижать вниз, уравновесить. Но всё равно слишком уж вяло мотор поддувает под переднее крыло. Я переварил мотораму. Опустил мотор ниже на 10 см. Теперь кончик пропеллера в 30 см от земли а от воды будет примерно в 20-25 см. Снова завёл, снова мучался с двигателем который всё время глох, но всё же удалось понять, что подъёмной силы под передним крылом не хватает для того, чтобы на месте поднять его. Дело в том, что крыло у меня из ПВХ ткани и оно мягкое, что было сделано для веса. И получается как бы карман. Вот я и думаю, либо переделывать крыло и делать его плоским снизу чтобы плоскость крыла была ближе к поверхности воды и тем самым увеличилось бы давление под ним, либо не горячиться и дождаться весны чтобы сделать ходовые тесты. Тогда я пойму во первых как лодка ведёт себя на воде, как крылья работают, может быть на скорости всё будет отлично. И тогда уже исходя из тестов на воде можно продолжать усовершенствовать лодку, либо оставить всё как есть. Я не знаю что делать. Столько сил вложено и вот теперь жди до весны чтобы понять прав я был или нет. Ладно, если кто читает этот блог кто то у кого есть опыт в подобных делах и какие то замечания с удовольствием выслушаю любую конструктивную критику. Как обычно ниже фото и видео репортаж.

S0311033 S0321034 S0351037 S0371039 S0381040 S0391041 S0401042 S0421044 Экраноплан S0441046

S0241026 S0251027

Continue reading

Оклейка и покраска

экраноплан

Наступили рождественские и новогодние выходные, все разбрелись по домам и мастерская осталась в моём распоряжении. На прошлой неделе за два захода лодка была оклеена стеклотканью. Мне в этом помог за небольшое вознаграждение мой коллега Том за, что ему большое спасибо. А уже через неделю 24го и 25го лодка была окрашена тёмно зелёной краской в этом трудном и ответственном деле мне помог мой брат Вячеслав, спасибо ему больше. Нужно подождать пару дней пока краска окончательно не затвердеет. В ангаре плюс восемь, для той краски что я использую (полиуритановая двухкомпонентная) эта температура критическая. Но надеюсь всё будет хорошо. Уже повезло, что благодаря глобальному потеплению зима в наших широтах становиться всё мягче и этой зимой 25 декабря плюс пять на улице а снегом и не пахнет. Мне эти обстоятельства очень помогают в противном же случае пришлось бы ждать весны а я не люблю откладывать в долгий ящик то, что задумал. Лучше я сделаю всё за ранее упакую и положу в сторону до весны и смогу спокойно жить и работать дожидаясь ходовых испытаний.

Если всё хорошо высохнет то возможно я займусь сборкой лодки. Это очень ответственное занятие и я не знаю, как много это займёт времени. Ведь нужно всё хорошенько скрутить, подогнать и отрегулировать. Установить мотор, провести провода в кабину, установить хвост и поставить ручку управления. И главное завести мотор и проверить как он работает в таком тянущем режиме и хватает ли тяги. На это может уйти пара дней а может и пара недель. В моей мастерской я могу заниматься своими делами лишь в выходные, а потом снова всё разбирай и растаскивай по углам. Но ничего, я найду время. А пока фотографии процесса покраски ниже.

S0640264 S0650265 S0670267 S0700270 S0760276

экраноплан
экраноплан

S0970305 S0990307 S0890297 S0950303 S0960304 S0910299 S0930301 S0940302

 

Установил мотор

IMG_20191206_122848

Установил мотор. Точнее примерил новый мотор к лодке. Я строил лодку для имеющегося у меня рокета 120 аеро и моторама для этого мотора у меня уже имелась из моего старого проекта про Aerocar/ смотрите на ранние публикации. Так вот вся рама была сделана для одного мотора но я понимал, что мощности может не хватить.  Мои проблемы решил мой Друг и Учитель обучивший меня когда то летать на параплане Михаил за, что ему бесконечная благодарность надеюсь благодаря его вкладу в мой проект у меня появиться больше шансов успешно довести до испытаний мой проект с Экранопланом. Он предоставил мне мотор Korsair  с мощностью в 21 лошадиную силу и тягой в 65 кг что на 20 кг больше чем на моём предыдущем моторе. Я нуждался в тянущим пропеллере и заказал его у скайраннер. Не прошло и двух недель как пропеллер был у меня в руках. Недорого, быстро и качественно порадовал чехольчик для пропеллера , мелочь а приятно.

Вчера я переделал раму и примерил мотор он довольно далеко выдвигается вперёд  и кончик пропеллер возвышается над полом в 40 см на воде это будет где то 30 см учитывая возможное волнение получается довольно хороший запас над водой. Не хотелось бы чиркать пропеллером о воду. угол установки пропеллера визуально кажется довольно хорошим и часть воздушного потока будет попадать под переднее крыло. достаточно ли её будет это покажут лишь испытания. Правда можно немного изменить угол подставив шайбы под салинблоки и ещё я раздумываю о том чтобы  зашить нижнюю часть рамы алюминием таким образом получиться ещё одна плоскость по которой воздух устремиться под днище лодки. Все эти мелочи которые могут как и улучшить положение дел так и ухудшить. Поэтому я не могу их сейчас делать а смогу лишь на ходовых испытаниях. Думаю провести небольшое испытание в павильоне где работаю после того как оклею стеклотканью лодку. Соберу всё воедино установлю рули проведу всю электронику и тогда заведу двигатель в павильоне прогрею и дам полный газ тогда уже можно будет даже на стоящей на месте лодке понять некоторые моменты. а пока об этом нечего думать. На следующей неделе я договорился с коллегой и он поможет мне оклеить лодку стеклотканью. Если ничего не сорвётся то через неделю или две напишу как прошла оклейка. Как обычно фото отчёт ниже.

IMG_20191206_113532 IMG_20191206_122728 IMG_20191206_122838 IMG_20191206_122821 IMG_20191206_143131