Моя новая лодка Streamlined beauty

S0122015

После постройки нескольких аэролодок классической квадратной формы я решил сделать корпус более обтекаемым и остроносым. Я понимаю почему классические аэролодки имеют такую неприхотливую форму, всё дело в практичности, но я непрактичный человек, я по натуре художник и так как боготворю дизайн эпохи между двух мировых войн 1920-30 то и выбрал форму характерную той эпохе. Меня вдохновили такие прекрасные лодки как Bootleggerboat и Miss Canada 4, в общем я решил скрестить обтекаемый корпус лодки и двигатель с воздушным винтом. Так как я стеснён в возможностях то обошёлся тем, что имею то есть маломощным двигателем 21 лошадиной силой и подобрал под него небольшой обтекаемый корпус. Я выбрал чертёж лодки сделанный  Вильямом Джексоном, известным американским конструктором спроектировавшим лодку под названием Драгонфлай. Небольшой каплевидный гидроплан, рассчитанный на одного пилота и подвесной двигатель. Я сменил конструкцию полностью переделав заднюю часть добавив ещё один шпангоут и изменив транец для установки парамоторного двигателя с воздушным винтом. Корпус я выполнил из фанеры оклеенной одним слоем стеклоткани, а палубу лодки я обшил сосновой фанерой и покрыл лаком. В лодке имеется два места, расположенных друг за другом. Управление ведётся при помощи рулевого колеса соединённого с алюминиевым хвостом выдержанным в одном с корпусом стиле. Лодка получается красивой и стремительной мне очень нравится её внешний вид и надеюсь и вам тоже.

S0112014 S0192022 S0092012 S0202023 S0102013 DSCF2027

Второй этап постройки лодки

20201223_122245

Ну что-же, новый год на носу и я уже на финишной прямой. За последний месяц работы было мало и используя простой на работе и выходные мне удалось обшить лодку фанерой. Тройкой из сосны я обшил верх и шести миллиметровой берёзой обшил дно и борта. Всё отшлифовал и покрыл стеклотканью. В этом мне помог мой товарищ Роланд. Также я подобрал цвет для днища и бортов — это будет рубиновый красный. Палубу я покрою прозрачным лаком. Я покрыл краской дно в три слоя теперь осталось перевернуть лодку и окончательно обработать палубу и покрыть дно лодки лаком после чего можно приниматься за монтаж двигателя и хвоста который я тоже уже сделал параллельно из алюминия. Думаю хвост не красить, оставить его алюминиевым и лишь приклеить номер 41. В общем, если всё пойдёт хорошо и никаких эксцессов не случиться, я смогу до середины следующего месяца закончить всю обработку лодки и монтаж двигателя после чего останется лишь дождаться весны. Хочется закончить эту лодку побыстрее так как хочу заняться переделкой экраноплана. Есть планы переделать кабину и переднее крыло. Для летних испытаний. Правда только лишь если мне удастся добыть двигатель. Фото проделанной работы ниже.

20201130_093927 20201201_123447 20201110_093400 20201111_091953 20201116_091627 20201215_120212 20201222_121355 20201223_115441 20201219_122946 20201219_122923 20201219_102037 20201221_152305 20201223_122230 20201214_123229 20201223_122257

Испытания новой маленькой лодки

t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0145

Итак, поговорим об испытании моей новой маленькой аеролодки, которая является практически копией предыдущей, построенной мною в прошлом году, но немного уменьшенной на два с половиной сантиметра, для того, чтобы попасть в лимит судов не нуждающихся в лицензии и регистрации. Так вот, испытания этой лодки были интересны ещё и тем, что я поставил на неё новый мотор Corsair с 21й лошадиной силой, что мощнее предыдущего мотора на 7 лошадиных сил. Мотор поначалу завёлся легко и как только я открутил газ лодка сорвалась с места. Мощный старт и разгон почти мгновенно до 45 км в час и потом всё, по-моему максимум было что то около 47 км ч в один момент но это всё как и у Рокета, хотя он значительно отстаёт по мощности. Думаю, вся вина в пропеллере. Мощности у двигателя много, но пропеллер не может эффективно работать на скорости. Нужно лишь заменить пропеллер который впрочем нужно либо сделать, либо купить. Но это не важно на самом деле, потому, что я думаю, что скорость в пятьдесят км в час для такой лодки очень приличная и её вполне хватает, поэтому можно безопасно гонять по речкам и озёрам. Ладно, это я понял, а теперь об экраноплане.

Я уже переделал раму, вытянул ещё немного вперёд и опустил да и угол изменил до 25 градусов относительно поверхности воды. Короче говоря очень круто. Теперь почти половина всей мощи от пропеллера будет уходить под переднее крыло, думаю будет 50/50 между крыльями но так как заднее крыло теперь на пол метра дальше, то часть потока пройдёт над крылом, а потоку направленному под переднее крыло деться некуда, он отразится от воды и угодит точнёхонько под крыло, в общем я надеюсь, что будет переднее крыло реагировать раньше и мощнее и нос лодки выпрыгнет из воды. На следующей неделе перехожу к сборке лодки и тестам. Да и ещё оба мотора вышли из строя. Маленький Рокет от старости просто весь разваливается, вся система зажигания просто рассыпалась. А новый мотор не совсем новый, так как он где-то лет 10 отстоял в гараже, короче говоря там вся проводка рассыпалась, пропала искра и стартер не крутит. Короче есть чем заняться на досуге. Как обычно фото ниже. Испытания новой маленькой аэролодки.

t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0146
t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0146
t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0147
t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0147

S0591067 S0531060 S0581065 S0551062 S0561063

t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0143
t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0143

 

Жду погоды

IMG-20200516-WA0000

Погода очень плохая, всё время дует холодный ветер и льют дожди. Середина мая а тепла ещё нет. За последнюю неделю я закончил покраску очередной лодки и установил хвост. Ещё наклеил номер и пару надписей по бокам. Лодка получилась 2498 мм что на 22 мм меньше, чем предыдущая и теперь она попадает под закон о регистрации и лицензии. То есть лодка длинной до 2500 мм может не иметь регистрации и управлять ею можно не имея прав. Короче говоря такова была моя цель и я её достиг. Она светло голубая, надписи и круг на носу белые. Номер — чёрная четвёрка. Так как я всем своим машинам даю номер, который означает мой возраст на момент постройки, так уж у меня повелось. Поэтому номер 4 в круге означает 40. Так интереснее и лучше выглядит. Насчёт аеролодки с мотором спереди — её я закончил, мотор и кабину намертво прикрутил к корпусу лодки и сделал управление на руль с помощью тросика. Управление будет производиться с помощью подводного руля, так мне показалось лучше и это не портит общий вид. Бензин уже залит в бак и теперь осталось лишь дождаться погоды и съездить на озеро. Надеюсь в скором времени распогодится и можно будет приступить к испытанию, после чего намереваюсь немедленно отправиться За 250 км от города на большое озеро чтобы испытать экраноплан. Очень хотелось бы сделать эти два испытания за июнь, а потом уже перемонтировать двигатель на новую лодку с экраноплана и испытать её с мощным движком. Как обычно, фото проделанной работы ниже.IMG-20200516-WA0009 IMG-20200516-WA0008 IMG-20200516-WA0007 IMG-20200516-WA0006 IMG-20200516-WA0018 IMG-20200516-WA0017 IMG-20200516-WA0011 IMG-20200516-WA0012 IMG-20200516-WA0014 IMG-20200516-WA0015 IMG-20200516-WA0016 IMG-20200516-WA0019 IMG-20200516-WA0004 IMG-20200516-WA0005

 

 

Еще одна аэролодка

aerolodka

Наконец то наступил месяц май. Думаю в этом месяце испытать экраноплан. Для этого мне надо, чтобы совпало несколько вещей. Нужен фургон на котором я перевезу лодку, но насчёт него я вроде бы договорился. Нужна хорошая погода там где я буду проводить испытания и помощь нескольких человек, желательно с лодкой, оснащённой мотором. Всё это нужно организовать.

Так как экраноплан давно упакован и ждёт своего времени, да ещё и наступил всеобщий карантин из за которого я лишился работы, но не лишился доступа в мастерскую, поэтому я успел сконструировать ещё одну маленькую аеролодку, копию первой для того, чтобы можно было покататься вдвоём наперегонки. Сегодня уже оклеил ее стеклотканью. Осталось покрасить и соорудить крепление под мотор.

Ещё мне не даёт покоя одна мысль. Мне хочется установить стеклопластиковую кабину, оставшуюся от паратрайка и аеромашины и установить её на лодку и мотор поставить спереди как на самолёте. Я всё поставил пока не прикручивая, сел вовнутрь и показалось мне, что это очень круто. Если я всё же решусь это сделать, то получится супер лодка, внешне чем то похожая на аеролодки эпохи 30ых годов участвующих в легендарном рейде Павиа — Венеция. Меня вдохновляет та эпоха и те машины. Для полного кайфа нужно было достать кожаный шлем. Его я сшил из имеющегося у меня куска кожи. Ещё нужны очки и белый шарф, развивающийся сзади. Не знаю, насколько лодка будет устойчивой в воде в такой компоновке, но выглядеть будет здорово и ощущения от езды будут классными. Вот ещё осталось решить, какой руль установить — воздушный или подводный. У обоих вариантов есть и плюсы и минусы, нужно подумать. Ниже фото о проделанной работе.

IMG_20200327_135022 IMG_20200504_092658 IMG_20200504_092641 IMG_20200504_092649 IMG_20200326_113326

IMG_20200501_123907 IMG_20200501_123852 IMG_20200502_165916 IMG_20200502_191120 IMG_20200427_170506 IMG_20200501_123830 IMG_20200501_123835 IMG_20200501_123807 IMG_20200501_123843