Наступила осень,  и я немного приболел. Проводя много времени дома, я размышлял о своём экраноплане и читал разные статьи о судах на воздушной подушке. Помня то ощущение как легко 120 килограммовая лодка вылетает из воды, когда даёшь газу я подумал, что сделать судно на воздушной подушке по похожей на мой экраноплан схеме будет легко и не понадобиться избыточная мощность. Так как добыть мощный двигатель с моим бюджетом затруднительно я решил быстро сконструировать СВП с установленным спереди двигателем, который будет работать как нагнетатель, так и как маршевый двигатель.  Сказано сделано. Вначале я создал масштабную модель при помощи картона и горячего клея.  И с пылесосом в руках начал проводить испытания. Меня удовлетворили  результаты и я не откладывая в долгий ящик начал строительство полномасштабной лодки.  Двигатель я использовал старенький Raket 120 Aero  Корпус  сделал из фанеры и пенопласта. А юбку соорудил из старого баннера который валялся на работе.  Кокпит  я взял из проекта дримфайтер, стеклопластиковый лёгкий корпус уже становился много чем. В общем, довольно быстро я всё это вместе соединил, даже осталось время покрасить всё. Размеры руля направления должны были быть довольно большими, чтобы лодка хорошо управлялась, и я постарался сделать руль направления не только функциональным но и подходящим по форме всей моей конструкции. Получилось весьма неплохо. Испытания на наддув юбки прошли удачно и теперь нужно было дождаться настоящей зимы. Дело в том, что выезды на воду для меня всегда очень затруднительны. Так как приходиться договариваться с очень разными людьми, чтобы отвезти своё изделие на воду а тут я решил всё испытать прямо на территории завода на которой находится моя мастерская.  Короче говоря на прошлой неделе насыпало как следует и на выходных когда а территории завода никого не было я вытащил свою лодку на испытания. Редко так бывает, что всё получается как хотелось и в этот раз всё произошло именно так.  Мой СВП прекрасно работает.  Подушка надувается и лодка быстро набирает скорость. С управлением я быстро разобрался и за пять минут освоился.  На относительно узкой дороге мне удавалось легко маневрировать и резко разворачиваться. Я очень рад и теперь могу приступать к  разработке более совершенного аппарата на тех же принципах но уже более совершенным корпусом и с другим более мощным двигателем. Не буду раскрывать всех своих секретов. Надеюсь всё сбудется. А пока посмотрите фото и видео отчёты о испытаниях..

Буду краток. С экранопланом я закончил. Испытания на воде прошли хорошо и теперь я должен вернуть мотор его хозяину, лодку разобрать и поставить в угол до поры до времени.

В этот раз всё было очень быстро. Погода была хорошая, лодку собрал быстро, сел за штурвал и понёсся. С Polini Thor 250 лодка сразу выскочила на воду и заскользила по поверхности. Переднее крыло всё время находится в воздухе на скорости в 35-40 км/ч, заднее крыло тоже в воздухе и держится лодка за воду лишь резиновыми полосками которые я перед последним испытанием прикрутил. В общем, на скорости в 50 км в час лодка летит очень уверенно, но в какой-то момент (хочу отметить, что не всегда) лодка начинает раскачиваться и возникает продольная неустойчивость. Первая мысль которая у меня возникла — это из-за того, что слишком близко крылья расположены друг к другу, можно было бы удлинить корпус, либо установить горизонтальный стабилизатор, чтобы уравновесить лодку в полёте. Ещё я бы хотел снова переделать мотораму и уменьшить угол мотора на пять градусов, плюс поднять его чуть выше. И последнее, нужно чуть уменьшить угол атаки переднего крыла на несколько градусов. Но это всё в другой раз, я выдохся за этот сезон, столько было переделок и выездов. Одному человеку и физически и морально трудно сделать больше. Поэтому я с лёгким сердцем откладываю этот проект до новых времён, то что я хотел сделал — поднял мою лодку в воздух. Сделал свой личный маленький экраноплан. Хоть невысоко, но он летит. Да и ещё хорошо управляется. Каких то экстремальных разворотов я не совершал чтобы ненароком не произошло какого-нибудь происшествия. Так как мотор не мой и попадать на несколько тысяч евро я не хотел. Сделав три скоростных заезда по озеру я всё для себя понял и быстро разобрав лодку смылся с озера пока никто не проснулся в окрестностях.

Так вот теперь я удовлетворён и спокойно смогу заниматься другими проектами которые уже параллельно делаю. Это будут тоже моторные лодки. Одна будет двухместная моторная лодка которую я собираюсь сделать по чертежам 1960 года и вторая одноместный глиссер по чертежам 1941 года который я собираюсь переделать в аэролодку с авиационной стилизацией. Так, что дальше-больше. Видео как обычно ниже.

Всё готово к третьему тесту экраноплана. Правда наступила осень и погода очень испортилась, но есть надежда ещё в сентябре выехать на воду. А пока расскажу о том, что я успел сделать. После второго испытания на воде я понял, что не хватает мощности и для полного удовлетворения в этом сезоне мне нужно прогнать машину еще раз, но уже с большей мощностью. Я прикинул где могу достать двигатель. Вариантов было немного. Первый — продать, что имею, немного подкопить и купить двигатель который мне нужен. А нужен мне Polini Thor 250 с мощностью в 36 лошадиных сил и тягой в сто килограмм. Вес двигателя небольшой, всего 18 кг, но он уже имеет жидкостное охлаждение. В общем, продать мне быстро ничего не получиться, тем более в кризис который нежданно обрушился на нас с этим вирусом, поэтому я повспоминал у кого есть из знакомых такой двигатель и из друзей парапланеристов. И вспомнил, что старый мой товарищ Александр покупал такой двигатель 3 года назад для постройки трайка. Я обратился к нему, с просьбой предоставить мне двигатель на испытания. На что он спокойно отреагировал и сказал — бери, тестируй но не утопи! Если что, придётся возместить стоимость мотора, а это 2500 евро. Я понимаю, что рискую, но всё же взял мотор потому что хочу выяснить, как поведёт себя экраноплан когда мощность возрастёт до расчётной. В общем с этим двигателем я приближаюсь уже к границе на которой лодка возможно начнёт «левитировать».  Притащил двигатель в мастерскую и переделав мотораму установил его. Всё стало как надо. Протянул в кабину кнопку глушилки и верёвку заводки двигателя. Единственное чего у меня пока нет это пропеллера. Мне нужен тянущий и я его уже заказал у компании Скайранер из Пскова. Они мне его уже выслали пару недель назад, но он ещё не пришёл. Почта России подготовила товар к пересылке и отвезла на границу и это уже 10 дней назад. Пока больше никаких вестей. Надеюсь придёт до холодов. Хотя бы протестировать на бетоне в ангаре, хочется зафиксировать лодку и погонять мотор. Я ещё переделал передний хвост — увеличил его площадь и прикрутил резину вдоль бортов, чтобы можно было выползать на берег и тестить на асфальте не боясь стереть дно до фанеры. Вот такие вот новости. Фото как обычно ниже.