Итак, я съездил на озеро и испытал лодку с мотором спереди. Надо сказать, что лодка получилась тяжелая и нужно было втроём её перетаскивать. Ещё мотор работал некорректно, совершенно не хотел выходить на полные обороты, хотя я возил его на ремонт и меня уверяли, что всё ок.  Вначале порвался шнур которым заводить двигатель, поменял его, потом отвалился карбюратор и держался на одном болте, мотор конечно сразу заглох. Прикрутил карбюратор. Мощность всё равно не выходила на полную и приходилось потихонечку ездить туда-сюда недалеко от берега. Но, тем не менее что то мне удалось понять. И первое это руль работает отлично. При такой компоновке лодка остаётся устойчивой и маневренной. Ветровое стекло нужно побольше. Но пока я не думаю, что продолжу дальше заниматься этой лодкой, ведь на очереди у нас экраноплан и нужно сосредоточить все силы для него, а пока наслаждайтесь фотографиями и видео с испытаний.

Погода очень плохая, всё время дует холодный ветер и льют дожди. Середина мая а тепла ещё нет. За последнюю неделю я закончил покраску очередной лодки и установил хвост. Ещё наклеил номер и пару надписей по бокам. Лодка получилась 2498 мм что на 22 мм меньше, чем предыдущая и теперь она попадает под закон о регистрации и лицензии. То есть лодка длинной до 2500 мм может не иметь регистрации и управлять ею можно не имея прав. Короче говоря такова была моя цель и я её достиг. Она светло голубая, надписи и круг на носу белые. Номер — чёрная четвёрка. Так как я всем своим машинам даю номер, который означает мой возраст на момент постройки, так уж у меня повелось. Поэтому номер 4 в круге означает 40. Так интереснее и лучше выглядит. Насчёт аеролодки с мотором спереди — её я закончил, мотор и кабину намертво прикрутил к корпусу лодки и сделал управление на руль с помощью тросика. Управление будет производиться с помощью подводного руля, так мне показалось лучше и это не портит общий вид. Бензин уже залит в бак и теперь осталось лишь дождаться погоды и съездить на озеро. Надеюсь в скором времени распогодится и можно будет приступить к испытанию, после чего намереваюсь немедленно отправиться За 250 км от города на большое озеро чтобы испытать экраноплан. Очень хотелось бы сделать эти два испытания за июнь, а потом уже перемонтировать двигатель на новую лодку с экраноплана и испытать её с мощным движком. Как обычно, фото проделанной работы ниже.

Наконец то наступил месяц май. Думаю в этом месяце испытать экраноплан. Для этого мне надо, чтобы совпало несколько вещей. Нужен фургон на котором я перевезу лодку, но насчёт него я вроде бы договорился. Нужна хорошая погода там где я буду проводить испытания и помощь нескольких человек, желательно с лодкой, оснащённой мотором. Всё это нужно организовать.

Так как экраноплан давно упакован и ждёт своего времени, да ещё и наступил всеобщий карантин из за которого я лишился работы, но не лишился доступа в мастерскую, поэтому я успел сконструировать ещё одну маленькую аеролодку, копию первой для того, чтобы можно было покататься вдвоём наперегонки. Сегодня уже оклеил ее стеклотканью. Осталось покрасить и соорудить крепление под мотор.

Ещё мне не даёт покоя одна мысль. Мне хочется установить стеклопластиковую кабину, оставшуюся от паратрайка и аеромашины и установить её на лодку и мотор поставить спереди как на самолёте. Я всё поставил пока не прикручивая, сел вовнутрь и показалось мне, что это очень круто. Если я всё же решусь это сделать, то получится супер лодка, внешне чем то похожая на аеролодки эпохи 30ых годов участвующих в легендарном рейде Павиа — Венеция. Меня вдохновляет та эпоха и те машины. Для полного кайфа нужно было достать кожаный шлем. Его я сшил из имеющегося у меня куска кожи. Ещё нужны очки и белый шарф, развивающийся сзади. Не знаю, насколько лодка будет устойчивой в воде в такой компоновке, но выглядеть будет здорово и ощущения от езды будут классными. Вот ещё осталось решить, какой руль установить — воздушный или подводный. У обоих вариантов есть и плюсы и минусы, нужно подумать. Ниже фото о проделанной работе.

Ну что же вот я и проверил скорость своей лодки. Вчера было довольно таки ветрено и это немного повлияло на замеры скорости, но я сделал все как полагается и измерил скорость как против ветра, так и по ветру, а также измерил скорость с защитой пропеллера и без неё и ещё проверил один пропеллер сделанный моим товарищем Роландом из фанеры. Со мной на испытаниях снова был мой друг Карлис, за что ему большое спасибо, он очень мне помог. Значит так по скорости против ветра показалось 34- 35 км/ч, а по ветру максимум 42 это с защитой для пропеллера. Я снял защиту и выехал снова, в этот раз показало против ветра 37 по ветру 45 я сменил пропеллер и тут против ветра 40 по ветру я разогнался до 49 и даже до 50, казалось что ещё немного и взлечу. Очень хорошо подошёл сделанный на кануне обтекатель — ветер больше не задувает и стекло отлично получилось, то есть я нагибаюсь и голова в шлеме становиться естественным продолжением обтекателя, а через стёклышко всё прекрасно видно и главное — не задувает ветер. На данный момент я сделал максимум. Мотор снова немного барахлит по моему где то засасывает лишний воздух. Нужно приложить руку и теперь попробовать пройти по реке. Есть идея для одного красочного маршрута по реке Гауя. В общем будем готовиться. Да кстати, я  немного раскошелился и купил камеру GoPro 7 white, это видео, что будет ниже я снимал уже с её помощью. Конечно я ещё не очень разобрался в ней и видео было снято не в том формате из за чего лодка местами выглядит немного деформировано, но ничего в следующей раз я постараюсь исправиться и снять материал лучше. Как всегда фото и видео ниже.

Лодка снова готова. Деталь для глушителя достать было невозможно, пришлось сделать. Отрезал то место, что обломалось и поставил туда кусок нержавеющей трубы приварил, надеюсь будет держать. Мотор завёл, отрегулировал, теперь работает как часики. Ещё я сделал обтекатель спереди, чтобы была ветрозащита и лучшее обтекание воздуха вокруг пилота. Надеюсь будет удобно на воде. Да и ещё  как оказалось нужны всё же ручки для того, чтобы вытаскивать корпус из воды и вообще для удобства переноски. Купил в магазине четыре простые ручки и прикрутил предварительно всё смазав силиконом. Ручки возможно попортили внешний вид но может и нет, некая техничность, функциональность добавилась.  Я ещё не видел лодку на воде с этими ручками, пока трудно судить. Теперь нужно ждать погоды как только распогодится так сразу поеду на озеро кататься. Ниже как всегда фотографии переделок.