Моя новая лодка Streamlined beauty

S0122015

После постройки нескольких аэролодок классической квадратной формы я решил сделать корпус более обтекаемым и остроносым. Я понимаю почему классические аэролодки имеют такую неприхотливую форму, всё дело в практичности, но я непрактичный человек, я по натуре художник и так как боготворю дизайн эпохи между двух мировых войн 1920-30 то и выбрал форму характерную той эпохе. Меня вдохновили такие прекрасные лодки как Bootleggerboat и Miss Canada 4, в общем я решил скрестить обтекаемый корпус лодки и двигатель с воздушным винтом. Так как я стеснён в возможностях то обошёлся тем, что имею то есть маломощным двигателем 21 лошадиной силой и подобрал под него небольшой обтекаемый корпус. Я выбрал чертёж лодки сделанный  Вильямом Джексоном, известным американским конструктором спроектировавшим лодку под названием Драгонфлай. Небольшой каплевидный гидроплан, рассчитанный на одного пилота и подвесной двигатель. Я сменил конструкцию полностью переделав заднюю часть добавив ещё один шпангоут и изменив транец для установки парамоторного двигателя с воздушным винтом. Корпус я выполнил из фанеры оклеенной одним слоем стеклоткани, а палубу лодки я обшил сосновой фанерой и покрыл лаком. В лодке имеется два места, расположенных друг за другом. Управление ведётся при помощи рулевого колеса соединённого с алюминиевым хвостом выдержанным в одном с корпусом стиле. Лодка получается красивой и стремительной мне очень нравится её внешний вид и надеюсь и вам тоже.

S0112014 S0192022 S0092012 S0202023 S0102013 DSCF2027

Второй этап постройки лодки

20201223_122245

Ну что-же, новый год на носу и я уже на финишной прямой. За последний месяц работы было мало и используя простой на работе и выходные мне удалось обшить лодку фанерой. Тройкой из сосны я обшил верх и шести миллиметровой берёзой обшил дно и борта. Всё отшлифовал и покрыл стеклотканью. В этом мне помог мой товарищ Роланд. Также я подобрал цвет для днища и бортов — это будет рубиновый красный. Палубу я покрою прозрачным лаком. Я покрыл краской дно в три слоя теперь осталось перевернуть лодку и окончательно обработать палубу и покрыть дно лодки лаком после чего можно приниматься за монтаж двигателя и хвоста который я тоже уже сделал параллельно из алюминия. Думаю хвост не красить, оставить его алюминиевым и лишь приклеить номер 41. В общем, если всё пойдёт хорошо и никаких эксцессов не случиться, я смогу до середины следующего месяца закончить всю обработку лодки и монтаж двигателя после чего останется лишь дождаться весны. Хочется закончить эту лодку побыстрее так как хочу заняться переделкой экраноплана. Есть планы переделать кабину и переднее крыло. Для летних испытаний. Правда только лишь если мне удастся добыть двигатель. Фото проделанной работы ниже.

20201130_093927 20201201_123447 20201110_093400 20201111_091953 20201116_091627 20201215_120212 20201222_121355 20201223_115441 20201219_122946 20201219_122923 20201219_102037 20201221_152305 20201223_122230 20201214_123229 20201223_122257

Новая лодка

Boat sketch

Осень в полном разгаре и все лодки на приколе. Экраноплан разобран и мотор снят. Все свои дела запланированные на прошедшее лето я с Божьей помощью осилил, но а что же теперь? Экраноплан лишился мотора и если не произойдёт каких-либо перемен то думаю дальнейшие эксперименты с ним будут приостановлены. То, что я хотел мне удалось сделать и совесть моя чиста, но о дальнейшем развитии проекта без значительных финансов не может быть и речи. Поэтому пока всё замораживается и я перехожу к другой своей идее которую смогу реализовать с теми средствами которые у меня имеются. Так вот, что дальше, а дальше помните если кто следит за моим творчеством у меня был проект с аэролодкой к которой я прикрепил кабину от проекта летающего трайка и поставил мотор спереди с тянущим пропеллером. Тогда я почувствовал, идея хорошая очень авиационная и как мне нравится в духе 1920-30 ходов двадцатого века. Я осмыслил то моё изделие и решил продолжить в том направлении. То есть лодочно-авиационная тема. Аеролодка, но более изящная с красивыми олдскульными обводами чтобы было приятно на неё смотреть и ездить. Я прошерстил весь интернет в поисках готовых свободных чертежей лодок той так полюбившейся мне эпохи. И коя, что нашёл для себя. Это лодка 1941 года под названием Драгонфлай спроектированная и построенная  Инженером Уильямом Джеком. Это гидроплан длинной 3 метра с овальным носом и винтажными обводами сзади у него имеются два поплавка видимо для облегчения выхода на глиссер но я взяв общую концепцию лодки переделал всё же заднюю часть убрав эти поплавки и сделал сплошное дно ибо на лодке будет стоять не подвесной мотор а мой парамотор с воздушным винтом и поэтому заднюю часть пришлось переделать да и ещё спереди я оставлю место для ещё одного пассажирского места поэтому нос будет зашиваться не полностью. Я сделаю ему красивый алюминиевый хвост, покрашу днище и борта либо зелёной либо белой краской а палубу покрою прозрачным лаком чтобы подчеркнуть её деревянную природу. Думаю получиться красивая лодка очень хочу её поскорее сделать. На данный момент я уже сделал все шпангоуты и приклеил киль и борта теперь занимаюсь обработкой верхней части лодки и надеюсь следующей неделе оклеить палубу а уже потом перевернуть и заняться дном. Работа идёт скоро все выходные я провожу в мастерской поэтому надеюсь к новому году закончить всю грубую работу. А пока фотографии и рисунки ниже.

IMG-20201031-WA0000 IMG-20201031-WA0012 IMG-20201031-WA0013 IMG-20201031-WA0007 IMG-20201031-WA0010 IMG-20201031-WA0008 IMG-20201031-WA0009 IMG-20201031-WA0016 IMG-20201031-WA0017 IMG-20201031-WA0002 IMG-20201101-WA0001 IMG-20201101-WA0002 IMG-20201101-WA0003 IMG-20201101-WA0004

Испытания новой маленькой лодки

t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0145

Итак, поговорим об испытании моей новой маленькой аеролодки, которая является практически копией предыдущей, построенной мною в прошлом году, но немного уменьшенной на два с половиной сантиметра, для того, чтобы попасть в лимит судов не нуждающихся в лицензии и регистрации. Так вот, испытания этой лодки были интересны ещё и тем, что я поставил на неё новый мотор Corsair с 21й лошадиной силой, что мощнее предыдущего мотора на 7 лошадиных сил. Мотор поначалу завёлся легко и как только я открутил газ лодка сорвалась с места. Мощный старт и разгон почти мгновенно до 45 км в час и потом всё, по-моему максимум было что то около 47 км ч в один момент но это всё как и у Рокета, хотя он значительно отстаёт по мощности. Думаю, вся вина в пропеллере. Мощности у двигателя много, но пропеллер не может эффективно работать на скорости. Нужно лишь заменить пропеллер который впрочем нужно либо сделать, либо купить. Но это не важно на самом деле, потому, что я думаю, что скорость в пятьдесят км в час для такой лодки очень приличная и её вполне хватает, поэтому можно безопасно гонять по речкам и озёрам. Ладно, это я понял, а теперь об экраноплане.

Я уже переделал раму, вытянул ещё немного вперёд и опустил да и угол изменил до 25 градусов относительно поверхности воды. Короче говоря очень круто. Теперь почти половина всей мощи от пропеллера будет уходить под переднее крыло, думаю будет 50/50 между крыльями но так как заднее крыло теперь на пол метра дальше, то часть потока пройдёт над крылом, а потоку направленному под переднее крыло деться некуда, он отразится от воды и угодит точнёхонько под крыло, в общем я надеюсь, что будет переднее крыло реагировать раньше и мощнее и нос лодки выпрыгнет из воды. На следующей неделе перехожу к сборке лодки и тестам. Да и ещё оба мотора вышли из строя. Маленький Рокет от старости просто весь разваливается, вся система зажигания просто рассыпалась. А новый мотор не совсем новый, так как он где-то лет 10 отстоял в гараже, короче говоря там вся проводка рассыпалась, пропала искра и стартер не крутит. Короче есть чем заняться на досуге. Как обычно фото ниже. Испытания новой маленькой аэролодки.

t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0146
t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0146
t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0147
t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0147

S0591067 S0531060 S0581065 S0551062 S0561063

t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0143
t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0143

 

Аэролодка с мотором спереди, испытание

IMG-20200527-WA0022

Итак, я съездил на озеро и испытал лодку с мотором спереди. Надо сказать, что лодка получилась тяжелая и нужно было втроём её перетаскивать. Ещё мотор работал некорректно, совершенно не хотел выходить на полные обороты, хотя я возил его на ремонт и меня уверяли, что всё ок.  Вначале порвался шнур которым заводить двигатель, поменял его, потом отвалился карбюратор и держался на одном болте, мотор конечно сразу заглох. Прикрутил карбюратор. Мощность всё равно не выходила на полную и приходилось потихонечку ездить туда-сюда недалеко от берега. Но, тем не менее что то мне удалось понять. И первое это руль работает отлично. При такой компоновке лодка остаётся устойчивой и маневренной. Ветровое стекло нужно побольше. Но пока я не думаю, что продолжу дальше заниматься этой лодкой, ведь на очереди у нас экраноплан и нужно сосредоточить все силы для него, а пока наслаждайтесь фотографиями и видео с испытаний.

20200527_090125 20200527_093142 IMG-20200527-WA0004 IMG-20200527-WA0008 IMG-20200527-WA0010 IMG-20200527-WA0014 IMG-20200527-WA0015