Новая лодка

Boat sketch

Осень в полном разгаре и все лодки на приколе. Экраноплан разобран и мотор снят. Все свои дела запланированные на прошедшее лето я с Божьей помощью осилил, но а что же теперь? Экраноплан лишился мотора и если не произойдёт каких-либо перемен то думаю дальнейшие эксперименты с ним будут приостановлены. То, что я хотел мне удалось сделать и совесть моя чиста, но о дальнейшем развитии проекта без значительных финансов не может быть и речи. Поэтому пока всё замораживается и я перехожу к другой своей идее которую смогу реализовать с теми средствами которые у меня имеются. Так вот, что дальше, а дальше помните если кто следит за моим творчеством у меня был проект с аэролодкой к которой я прикрепил кабину от проекта летающего трайка и поставил мотор спереди с тянущим пропеллером. Тогда я почувствовал, идея хорошая очень авиационная и как мне нравится в духе 1920-30 ходов двадцатого века. Я осмыслил то моё изделие и решил продолжить в том направлении. То есть лодочно-авиационная тема. Аеролодка, но более изящная с красивыми олдскульными обводами чтобы было приятно на неё смотреть и ездить. Я прошерстил весь интернет в поисках готовых свободных чертежей лодок той так полюбившейся мне эпохи. И коя, что нашёл для себя. Это лодка 1941 года под названием Драгонфлай спроектированная и построенная  Инженером Уильямом Джеком. Это гидроплан длинной 3 метра с овальным носом и винтажными обводами сзади у него имеются два поплавка видимо для облегчения выхода на глиссер но я взяв общую концепцию лодки переделал всё же заднюю часть убрав эти поплавки и сделал сплошное дно ибо на лодке будет стоять не подвесной мотор а мой парамотор с воздушным винтом и поэтому заднюю часть пришлось переделать да и ещё спереди я оставлю место для ещё одного пассажирского места поэтому нос будет зашиваться не полностью. Я сделаю ему красивый алюминиевый хвост, покрашу днище и борта либо зелёной либо белой краской а палубу покрою прозрачным лаком чтобы подчеркнуть её деревянную природу. Думаю получиться красивая лодка очень хочу её поскорее сделать. На данный момент я уже сделал все шпангоуты и приклеил киль и борта теперь занимаюсь обработкой верхней части лодки и надеюсь следующей неделе оклеить палубу а уже потом перевернуть и заняться дном. Работа идёт скоро все выходные я провожу в мастерской поэтому надеюсь к новому году закончить всю грубую работу. А пока фотографии и рисунки ниже.

IMG-20201031-WA0000 IMG-20201031-WA0012 IMG-20201031-WA0013 IMG-20201031-WA0007 IMG-20201031-WA0010 IMG-20201031-WA0008 IMG-20201031-WA0009 IMG-20201031-WA0016 IMG-20201031-WA0017 IMG-20201031-WA0002 IMG-20201101-WA0001 IMG-20201101-WA0002 IMG-20201101-WA0003 IMG-20201101-WA0004

Испытания новой маленькой лодки

t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0145

Итак, поговорим об испытании моей новой маленькой аеролодки, которая является практически копией предыдущей, построенной мною в прошлом году, но немного уменьшенной на два с половиной сантиметра, для того, чтобы попасть в лимит судов не нуждающихся в лицензии и регистрации. Так вот, испытания этой лодки были интересны ещё и тем, что я поставил на неё новый мотор Corsair с 21й лошадиной силой, что мощнее предыдущего мотора на 7 лошадиных сил. Мотор поначалу завёлся легко и как только я открутил газ лодка сорвалась с места. Мощный старт и разгон почти мгновенно до 45 км в час и потом всё, по-моему максимум было что то около 47 км ч в один момент но это всё как и у Рокета, хотя он значительно отстаёт по мощности. Думаю, вся вина в пропеллере. Мощности у двигателя много, но пропеллер не может эффективно работать на скорости. Нужно лишь заменить пропеллер который впрочем нужно либо сделать, либо купить. Но это не важно на самом деле, потому, что я думаю, что скорость в пятьдесят км в час для такой лодки очень приличная и её вполне хватает, поэтому можно безопасно гонять по речкам и озёрам. Ладно, это я понял, а теперь об экраноплане.

Я уже переделал раму, вытянул ещё немного вперёд и опустил да и угол изменил до 25 градусов относительно поверхности воды. Короче говоря очень круто. Теперь почти половина всей мощи от пропеллера будет уходить под переднее крыло, думаю будет 50/50 между крыльями но так как заднее крыло теперь на пол метра дальше, то часть потока пройдёт над крылом, а потоку направленному под переднее крыло деться некуда, он отразится от воды и угодит точнёхонько под крыло, в общем я надеюсь, что будет переднее крыло реагировать раньше и мощнее и нос лодки выпрыгнет из воды. На следующей неделе перехожу к сборке лодки и тестам. Да и ещё оба мотора вышли из строя. Маленький Рокет от старости просто весь разваливается, вся система зажигания просто рассыпалась. А новый мотор не совсем новый, так как он где-то лет 10 отстоял в гараже, короче говоря там вся проводка рассыпалась, пропала искра и стартер не крутит. Короче есть чем заняться на досуге. Как обычно фото ниже. Испытания новой маленькой аэролодки.

t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0146
t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0146
t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0147
t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0147

S0591067 S0531060 S0581065 S0551062 S0561063

t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0143
t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0143

 

Аэролодка с мотором спереди, испытание

IMG-20200527-WA0022

Итак, я съездил на озеро и испытал лодку с мотором спереди. Надо сказать, что лодка получилась тяжелая и нужно было втроём её перетаскивать. Ещё мотор работал некорректно, совершенно не хотел выходить на полные обороты, хотя я возил его на ремонт и меня уверяли, что всё ок.  Вначале порвался шнур которым заводить двигатель, поменял его, потом отвалился карбюратор и держался на одном болте, мотор конечно сразу заглох. Прикрутил карбюратор. Мощность всё равно не выходила на полную и приходилось потихонечку ездить туда-сюда недалеко от берега. Но, тем не менее что то мне удалось понять. И первое это руль работает отлично. При такой компоновке лодка остаётся устойчивой и маневренной. Ветровое стекло нужно побольше. Но пока я не думаю, что продолжу дальше заниматься этой лодкой, ведь на очереди у нас экраноплан и нужно сосредоточить все силы для него, а пока наслаждайтесь фотографиями и видео с испытаний.

20200527_090125 20200527_093142 IMG-20200527-WA0004 IMG-20200527-WA0008 IMG-20200527-WA0010 IMG-20200527-WA0014 IMG-20200527-WA0015

 

Жду погоды

IMG-20200516-WA0000

Погода очень плохая, всё время дует холодный ветер и льют дожди. Середина мая а тепла ещё нет. За последнюю неделю я закончил покраску очередной лодки и установил хвост. Ещё наклеил номер и пару надписей по бокам. Лодка получилась 2498 мм что на 22 мм меньше, чем предыдущая и теперь она попадает под закон о регистрации и лицензии. То есть лодка длинной до 2500 мм может не иметь регистрации и управлять ею можно не имея прав. Короче говоря такова была моя цель и я её достиг. Она светло голубая, надписи и круг на носу белые. Номер — чёрная четвёрка. Так как я всем своим машинам даю номер, который означает мой возраст на момент постройки, так уж у меня повелось. Поэтому номер 4 в круге означает 40. Так интереснее и лучше выглядит. Насчёт аеролодки с мотором спереди — её я закончил, мотор и кабину намертво прикрутил к корпусу лодки и сделал управление на руль с помощью тросика. Управление будет производиться с помощью подводного руля, так мне показалось лучше и это не портит общий вид. Бензин уже залит в бак и теперь осталось лишь дождаться погоды и съездить на озеро. Надеюсь в скором времени распогодится и можно будет приступить к испытанию, после чего намереваюсь немедленно отправиться За 250 км от города на большое озеро чтобы испытать экраноплан. Очень хотелось бы сделать эти два испытания за июнь, а потом уже перемонтировать двигатель на новую лодку с экраноплана и испытать её с мощным движком. Как обычно, фото проделанной работы ниже.IMG-20200516-WA0009 IMG-20200516-WA0008 IMG-20200516-WA0007 IMG-20200516-WA0006 IMG-20200516-WA0018 IMG-20200516-WA0017 IMG-20200516-WA0011 IMG-20200516-WA0012 IMG-20200516-WA0014 IMG-20200516-WA0015 IMG-20200516-WA0016 IMG-20200516-WA0019 IMG-20200516-WA0004 IMG-20200516-WA0005

 

 

Еще одна аэролодка

aerolodka

Наконец то наступил месяц май. Думаю в этом месяце испытать экраноплан. Для этого мне надо, чтобы совпало несколько вещей. Нужен фургон на котором я перевезу лодку, но насчёт него я вроде бы договорился. Нужна хорошая погода там где я буду проводить испытания и помощь нескольких человек, желательно с лодкой, оснащённой мотором. Всё это нужно организовать.

Так как экраноплан давно упакован и ждёт своего времени, да ещё и наступил всеобщий карантин из за которого я лишился работы, но не лишился доступа в мастерскую, поэтому я успел сконструировать ещё одну маленькую аеролодку, копию первой для того, чтобы можно было покататься вдвоём наперегонки. Сегодня уже оклеил ее стеклотканью. Осталось покрасить и соорудить крепление под мотор.

Ещё мне не даёт покоя одна мысль. Мне хочется установить стеклопластиковую кабину, оставшуюся от паратрайка и аеромашины и установить её на лодку и мотор поставить спереди как на самолёте. Я всё поставил пока не прикручивая, сел вовнутрь и показалось мне, что это очень круто. Если я всё же решусь это сделать, то получится супер лодка, внешне чем то похожая на аеролодки эпохи 30ых годов участвующих в легендарном рейде Павиа — Венеция. Меня вдохновляет та эпоха и те машины. Для полного кайфа нужно было достать кожаный шлем. Его я сшил из имеющегося у меня куска кожи. Ещё нужны очки и белый шарф, развивающийся сзади. Не знаю, насколько лодка будет устойчивой в воде в такой компоновке, но выглядеть будет здорово и ощущения от езды будут классными. Вот ещё осталось решить, какой руль установить — воздушный или подводный. У обоих вариантов есть и плюсы и минусы, нужно подумать. Ниже фото о проделанной работе.

IMG_20200327_135022 IMG_20200504_092658 IMG_20200504_092641 IMG_20200504_092649 IMG_20200326_113326

IMG_20200501_123907 IMG_20200501_123852 IMG_20200502_165916 IMG_20200502_191120 IMG_20200427_170506 IMG_20200501_123830 IMG_20200501_123835 IMG_20200501_123807 IMG_20200501_123843