Испытания новой маленькой лодки

t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0145

Итак, поговорим об испытании моей новой маленькой аеролодки, которая является практически копией предыдущей, построенной мною в прошлом году, но немного уменьшенной на два с половиной сантиметра, для того, чтобы попасть в лимит судов не нуждающихся в лицензии и регистрации. Так вот, испытания этой лодки были интересны ещё и тем, что я поставил на неё новый мотор Corsair с 21й лошадиной силой, что мощнее предыдущего мотора на 7 лошадиных сил. Мотор поначалу завёлся легко и как только я открутил газ лодка сорвалась с места. Мощный старт и разгон почти мгновенно до 45 км в час и потом всё, по-моему максимум было что то около 47 км ч в один момент но это всё как и у Рокета, хотя он значительно отстаёт по мощности. Думаю, вся вина в пропеллере. Мощности у двигателя много, но пропеллер не может эффективно работать на скорости. Нужно лишь заменить пропеллер который впрочем нужно либо сделать, либо купить. Но это не важно на самом деле, потому, что я думаю, что скорость в пятьдесят км в час для такой лодки очень приличная и её вполне хватает, поэтому можно безопасно гонять по речкам и озёрам. Ладно, это я понял, а теперь об экраноплане.

Я уже переделал раму, вытянул ещё немного вперёд и опустил да и угол изменил до 25 градусов относительно поверхности воды. Короче говоря очень круто. Теперь почти половина всей мощи от пропеллера будет уходить под переднее крыло, думаю будет 50/50 между крыльями но так как заднее крыло теперь на пол метра дальше, то часть потока пройдёт над крылом, а потоку направленному под переднее крыло деться некуда, он отразится от воды и угодит точнёхонько под крыло, в общем я надеюсь, что будет переднее крыло реагировать раньше и мощнее и нос лодки выпрыгнет из воды. На следующей неделе перехожу к сборке лодки и тестам. Да и ещё оба мотора вышли из строя. Маленький Рокет от старости просто весь разваливается, вся система зажигания просто рассыпалась. А новый мотор не совсем новый, так как он где-то лет 10 отстоял в гараже, короче говоря там вся проводка рассыпалась, пропала искра и стартер не крутит. Короче есть чем заняться на досуге. Как обычно фото ниже. Испытания новой маленькой аэролодки.

t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0146
t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0146
t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0147
t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0147

S0591067 S0531060 S0581065 S0551062 S0561063

t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0143
t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0143

 

Аэролодка с мотором спереди, испытание

IMG-20200527-WA0022

Итак, я съездил на озеро и испытал лодку с мотором спереди. Надо сказать, что лодка получилась тяжелая и нужно было втроём её перетаскивать. Ещё мотор работал некорректно, совершенно не хотел выходить на полные обороты, хотя я возил его на ремонт и меня уверяли, что всё ок.  Вначале порвался шнур которым заводить двигатель, поменял его, потом отвалился карбюратор и держался на одном болте, мотор конечно сразу заглох. Прикрутил карбюратор. Мощность всё равно не выходила на полную и приходилось потихонечку ездить туда-сюда недалеко от берега. Но, тем не менее что то мне удалось понять. И первое это руль работает отлично. При такой компоновке лодка остаётся устойчивой и маневренной. Ветровое стекло нужно побольше. Но пока я не думаю, что продолжу дальше заниматься этой лодкой, ведь на очереди у нас экраноплан и нужно сосредоточить все силы для него, а пока наслаждайтесь фотографиями и видео с испытаний.

20200527_090125 20200527_093142 IMG-20200527-WA0004 IMG-20200527-WA0008 IMG-20200527-WA0010 IMG-20200527-WA0014 IMG-20200527-WA0015

 

Жду погоды

IMG-20200516-WA0000

Погода очень плохая, всё время дует холодный ветер и льют дожди. Середина мая а тепла ещё нет. За последнюю неделю я закончил покраску очередной лодки и установил хвост. Ещё наклеил номер и пару надписей по бокам. Лодка получилась 2498 мм что на 22 мм меньше, чем предыдущая и теперь она попадает под закон о регистрации и лицензии. То есть лодка длинной до 2500 мм может не иметь регистрации и управлять ею можно не имея прав. Короче говоря такова была моя цель и я её достиг. Она светло голубая, надписи и круг на носу белые. Номер — чёрная четвёрка. Так как я всем своим машинам даю номер, который означает мой возраст на момент постройки, так уж у меня повелось. Поэтому номер 4 в круге означает 40. Так интереснее и лучше выглядит. Насчёт аеролодки с мотором спереди — её я закончил, мотор и кабину намертво прикрутил к корпусу лодки и сделал управление на руль с помощью тросика. Управление будет производиться с помощью подводного руля, так мне показалось лучше и это не портит общий вид. Бензин уже залит в бак и теперь осталось лишь дождаться погоды и съездить на озеро. Надеюсь в скором времени распогодится и можно будет приступить к испытанию, после чего намереваюсь немедленно отправиться За 250 км от города на большое озеро чтобы испытать экраноплан. Очень хотелось бы сделать эти два испытания за июнь, а потом уже перемонтировать двигатель на новую лодку с экраноплана и испытать её с мощным движком. Как обычно, фото проделанной работы ниже.IMG-20200516-WA0009 IMG-20200516-WA0008 IMG-20200516-WA0007 IMG-20200516-WA0006 IMG-20200516-WA0018 IMG-20200516-WA0017 IMG-20200516-WA0011 IMG-20200516-WA0012 IMG-20200516-WA0014 IMG-20200516-WA0015 IMG-20200516-WA0016 IMG-20200516-WA0019 IMG-20200516-WA0004 IMG-20200516-WA0005

 

 

Еще одна аэролодка

aerolodka

Наконец то наступил месяц май. Думаю в этом месяце испытать экраноплан. Для этого мне надо, чтобы совпало несколько вещей. Нужен фургон на котором я перевезу лодку, но насчёт него я вроде бы договорился. Нужна хорошая погода там где я буду проводить испытания и помощь нескольких человек, желательно с лодкой, оснащённой мотором. Всё это нужно организовать.

Так как экраноплан давно упакован и ждёт своего времени, да ещё и наступил всеобщий карантин из за которого я лишился работы, но не лишился доступа в мастерскую, поэтому я успел сконструировать ещё одну маленькую аеролодку, копию первой для того, чтобы можно было покататься вдвоём наперегонки. Сегодня уже оклеил ее стеклотканью. Осталось покрасить и соорудить крепление под мотор.

Ещё мне не даёт покоя одна мысль. Мне хочется установить стеклопластиковую кабину, оставшуюся от паратрайка и аеромашины и установить её на лодку и мотор поставить спереди как на самолёте. Я всё поставил пока не прикручивая, сел вовнутрь и показалось мне, что это очень круто. Если я всё же решусь это сделать, то получится супер лодка, внешне чем то похожая на аеролодки эпохи 30ых годов участвующих в легендарном рейде Павиа — Венеция. Меня вдохновляет та эпоха и те машины. Для полного кайфа нужно было достать кожаный шлем. Его я сшил из имеющегося у меня куска кожи. Ещё нужны очки и белый шарф, развивающийся сзади. Не знаю, насколько лодка будет устойчивой в воде в такой компоновке, но выглядеть будет здорово и ощущения от езды будут классными. Вот ещё осталось решить, какой руль установить — воздушный или подводный. У обоих вариантов есть и плюсы и минусы, нужно подумать. Ниже фото о проделанной работе.

IMG_20200327_135022 IMG_20200504_092658 IMG_20200504_092641 IMG_20200504_092649 IMG_20200326_113326

IMG_20200501_123907 IMG_20200501_123852 IMG_20200502_165916 IMG_20200502_191120 IMG_20200427_170506 IMG_20200501_123830 IMG_20200501_123835 IMG_20200501_123807 IMG_20200501_123843

 

Замер скорости

IMG_20190601_171037

Ну что же вот я и проверил скорость своей лодки. Вчера было довольно таки ветрено и это немного повлияло на замеры скорости, но я сделал все как полагается и измерил скорость как против ветра, так и по ветру, а также измерил скорость с защитой пропеллера и без неё и ещё проверил один пропеллер сделанный моим товарищем Роландом из фанеры. Со мной на испытаниях снова был мой друг Карлис, за что ему большое спасибо, он очень мне помог. Значит так по скорости против ветра показалось 34- 35 км/ч, а по ветру максимум 42 это с защитой для пропеллера. Я снял защиту и выехал снова, в этот раз показало против ветра 37 по ветру 45 я сменил пропеллер и тут против ветра 40 по ветру я разогнался до 49 и даже до 50, казалось что ещё немного и взлечу. Очень хорошо подошёл сделанный на кануне обтекатель — ветер больше не задувает и стекло отлично получилось, то есть я нагибаюсь и голова в шлеме становиться естественным продолжением обтекателя, а через стёклышко всё прекрасно видно и главное — не задувает ветер. На данный момент я сделал максимум. Мотор снова немного барахлит по моему где то засасывает лишний воздух. Нужно приложить руку и теперь попробовать пройти по реке. Есть идея для одного красочного маршрута по реке Гауя. В общем будем готовиться. Да кстати, я  немного раскошелился и купил камеру GoPro 7 white, это видео, что будет ниже я снимал уже с её помощью. Конечно я ещё не очень разобрался в ней и видео было снято не в том формате из за чего лодка местами выглядит немного деформировано, но ничего в следующей раз я постараюсь исправиться и снять материал лучше. Как всегда фото и видео ниже.

IMG_20190601_160806 IMG_20190601_171047 IMG_20190601_172907 IMG_20190601_172910 IMG_20190601_180001