Аэролодка. Второе испытание на воде

IMG-20200714-WA0013

Значит так, коротко о последнем тесте экраноплана. Переделка оказалась правильной и мотор стал дуть под правильным углом под крыло из за чего появилась достаточная подъёмная сила. Реально, если бы ещё с десяток лошадиных сил было бы в запасе, а лучше и двадцать, то лодка как и модель снялась бы с места как пуля и в десяти сантиметрах от воды полетела бы вперёд. Удивительно, как большая лодка сделанная по примеру маленькой модели себя аналогично ведёт. Нужен больше мотор. Было желание поставить назад оставшийся у меня маленький моторчик чтобы добавить мощности, но пока не знаю. Мотор очень ненадёжный, а приехать на испытание целое испытание. Нужно подгадать погоду, нужно договориться с Другом у которого на берегу озера дом в черте города Риги так просто к воде не подъедешь. Нужно выпросить на работе микроавтобус и так, чтобы в рабочий день, ибо на выходных озеро полно рыбаков а в нашем деле это помеха и нужно чтобы у самого было время и силы таскать и собирать лодку из деталей. И когда что то идёт не так, это невероятно деморализует. Этим летом я сделал всего 4 выезда на воду и вымотался так со всеми хлопотами, что решил до времени взять паузу. Насчёт экраноплана мне многое стало ясно, знаю какие работы нужно проделать. Насчёт лодок пока тишина. Нужен новый пропеллер для мотора чтобы разогнать побыстрее лодку. Ещё думаю на одну из лодок поставить обычный лодочный мотор 6 лошадиных сил и попробовать её разогнать. Да и на межсезонье помимо доработок экраноплана я задумал построить новую лодку. Просто прокатившись на аэролодке с мотором спереди я испытал незабываемые ощущения почувствовал себя пилотом истребителя и решил сделать более элегантную лодку по этому образцу. У меня имеется старая книга 1961 года под названием водномоторный спорт. и Там есть чертёж остроносой лёгкой глиссирующей лодки и взяв её за основу как базу чтобы не выдумывать ничего построю аеролодку с мотором спереди с прекрасной закрытой кабиной как на гидропланах эпохи schneider trophy. двигатель я использую тот же, что стоит на экраноплане а для экраноплана надеюсь разжиться чем то помощнее. Фотографии и видео испытаний экраноплана ниже и предварительные рисунки следующей лодки тоже в придачу.

 

IMG-20200714-WA0003 test 150 test 163 test 161 test 158 test 149

Испытания новой маленькой лодки

t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0145

Итак, поговорим об испытании моей новой маленькой аеролодки, которая является практически копией предыдущей, построенной мною в прошлом году, но немного уменьшенной на два с половиной сантиметра, для того, чтобы попасть в лимит судов не нуждающихся в лицензии и регистрации. Так вот, испытания этой лодки были интересны ещё и тем, что я поставил на неё новый мотор Corsair с 21й лошадиной силой, что мощнее предыдущего мотора на 7 лошадиных сил. Мотор поначалу завёлся легко и как только я открутил газ лодка сорвалась с места. Мощный старт и разгон почти мгновенно до 45 км в час и потом всё, по-моему максимум было что то около 47 км ч в один момент но это всё как и у Рокета, хотя он значительно отстаёт по мощности. Думаю, вся вина в пропеллере. Мощности у двигателя много, но пропеллер не может эффективно работать на скорости. Нужно лишь заменить пропеллер который впрочем нужно либо сделать, либо купить. Но это не важно на самом деле, потому, что я думаю, что скорость в пятьдесят км в час для такой лодки очень приличная и её вполне хватает, поэтому можно безопасно гонять по речкам и озёрам. Ладно, это я понял, а теперь об экраноплане.

Я уже переделал раму, вытянул ещё немного вперёд и опустил да и угол изменил до 25 градусов относительно поверхности воды. Короче говоря очень круто. Теперь почти половина всей мощи от пропеллера будет уходить под переднее крыло, думаю будет 50/50 между крыльями но так как заднее крыло теперь на пол метра дальше, то часть потока пройдёт над крылом, а потоку направленному под переднее крыло деться некуда, он отразится от воды и угодит точнёхонько под крыло, в общем я надеюсь, что будет переднее крыло реагировать раньше и мощнее и нос лодки выпрыгнет из воды. На следующей неделе перехожу к сборке лодки и тестам. Да и ещё оба мотора вышли из строя. Маленький Рокет от старости просто весь разваливается, вся система зажигания просто рассыпалась. А новый мотор не совсем новый, так как он где-то лет 10 отстоял в гараже, короче говоря там вся проводка рассыпалась, пропала искра и стартер не крутит. Короче есть чем заняться на досуге. Как обычно фото ниже. Испытания новой маленькой аэролодки.

t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0146
t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0146
t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0147
t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0147

S0591067 S0531060 S0581065 S0551062 S0561063

t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0143
t/sdcard/DCIM/100GOPRO/GOPR0143

 

Прошли первые испытания экраноплана

040A7860

Прошли первые испытания экраноплана. Для начала нормально, я думаю. Рулевое управление работает. Лодка не протекает. У мотора мало мощности для этой лодки. Заднее крыло имеет большую подъёмную силу и поэтому прижимает нос и не даёт лодке разогнаться. Возможно если было бы больше мощности то вытянуло бы. Не знаю, нужно пробовать разные варианты. Пока я успокоился. Мотора у меня мощного нет, а значит можно заняться аеролодками. Переставлю мотор на новую аеролодку и устрою гонки. теперь у меня две аэролодки и два мотора для моих маленьких лодочек будет как раз, а экраноплан нуждается в доработке и новом двигателе. И вообще приехать с ним на озеро это очень большая проблема три громоздкие части нужно собрать и отвезти на автобусе а потом всё два часа собирать и регулировать. Очень трудно. Для таких испытаний нужна база у воды и немного свободных средств, тогда дело пойдёт быстрее. Да, и ещё забыл сказать, меня залило водой от брызг с ног до головы. И пропеллер побился о воду. Не знаю когда я в следующий раз вывезу этого зелёного монстра на испытания, но пока я доволен.

Отдельное спасибо моим друзьям Карлису, Тому и Роланду за помощь в важный момент.

040A7779 040A7780-2 040A7838 040A7859 040A7872 040A7874 040A7772

 

Аэролодка с мотором спереди, испытание

IMG-20200527-WA0022

Итак, я съездил на озеро и испытал лодку с мотором спереди. Надо сказать, что лодка получилась тяжелая и нужно было втроём её перетаскивать. Ещё мотор работал некорректно, совершенно не хотел выходить на полные обороты, хотя я возил его на ремонт и меня уверяли, что всё ок.  Вначале порвался шнур которым заводить двигатель, поменял его, потом отвалился карбюратор и держался на одном болте, мотор конечно сразу заглох. Прикрутил карбюратор. Мощность всё равно не выходила на полную и приходилось потихонечку ездить туда-сюда недалеко от берега. Но, тем не менее что то мне удалось понять. И первое это руль работает отлично. При такой компоновке лодка остаётся устойчивой и маневренной. Ветровое стекло нужно побольше. Но пока я не думаю, что продолжу дальше заниматься этой лодкой, ведь на очереди у нас экраноплан и нужно сосредоточить все силы для него, а пока наслаждайтесь фотографиями и видео с испытаний.

20200527_090125 20200527_093142 IMG-20200527-WA0004 IMG-20200527-WA0008 IMG-20200527-WA0010 IMG-20200527-WA0014 IMG-20200527-WA0015

 

Жду погоды

IMG-20200516-WA0000

Погода очень плохая, всё время дует холодный ветер и льют дожди. Середина мая а тепла ещё нет. За последнюю неделю я закончил покраску очередной лодки и установил хвост. Ещё наклеил номер и пару надписей по бокам. Лодка получилась 2498 мм что на 22 мм меньше, чем предыдущая и теперь она попадает под закон о регистрации и лицензии. То есть лодка длинной до 2500 мм может не иметь регистрации и управлять ею можно не имея прав. Короче говоря такова была моя цель и я её достиг. Она светло голубая, надписи и круг на носу белые. Номер — чёрная четвёрка. Так как я всем своим машинам даю номер, который означает мой возраст на момент постройки, так уж у меня повелось. Поэтому номер 4 в круге означает 40. Так интереснее и лучше выглядит. Насчёт аеролодки с мотором спереди — её я закончил, мотор и кабину намертво прикрутил к корпусу лодки и сделал управление на руль с помощью тросика. Управление будет производиться с помощью подводного руля, так мне показалось лучше и это не портит общий вид. Бензин уже залит в бак и теперь осталось лишь дождаться погоды и съездить на озеро. Надеюсь в скором времени распогодится и можно будет приступить к испытанию, после чего намереваюсь немедленно отправиться За 250 км от города на большое озеро чтобы испытать экраноплан. Очень хотелось бы сделать эти два испытания за июнь, а потом уже перемонтировать двигатель на новую лодку с экраноплана и испытать её с мощным движком. Как обычно, фото проделанной работы ниже.IMG-20200516-WA0009 IMG-20200516-WA0008 IMG-20200516-WA0007 IMG-20200516-WA0006 IMG-20200516-WA0018 IMG-20200516-WA0017 IMG-20200516-WA0011 IMG-20200516-WA0012 IMG-20200516-WA0014 IMG-20200516-WA0015 IMG-20200516-WA0016 IMG-20200516-WA0019 IMG-20200516-WA0004 IMG-20200516-WA0005