Все готово для установки мотора

DSCF8502

Амортизаторы установлены. Тормоза сделаны и капот я удлинил прикрутил и покрасил. Дальше установка мотора. Присоединение ручки газа и нужно сделать ограждение для винта и думаю можно выезжать. Единственное, что мне немного не даёт спать, так это дизайн передней части. Когда я снял капот чтобы приделать переделать переднюю вилку то я заметил насколько хорошо выглядит аппарат без громоздкого обтекателя впереди. Он укороченный и симпатичный. немного смахивает на хот род. Единственное, что меня беспокоит, это небольшое и тонковатое переднее колесо. Если оставлять аппарат без обтекателя то колесо должно быть толще, мощнее тогда внешний вид выиграет, а если оставить тоненькое колёсико то визуально будет перевес большой кабины чисто композиционно. Вот теперь думаю что делать. Можно наверное купить покрышку больше и решить этот вопрос так, но бюджет не позволяет.. есть еще вариант прорезать в капоте дырки по бокам сделать таким образом его чуть легче и возможно интереснее, но может получиться и неудачно, аппарат может будет смотреться чересчур театрально.. Думаю оставлю пока так. нужно выкатить его на улицу. Нужно отойти от него подальше и тогда возможно всё станет ясно.. Работаю в тёмном ангаре, пряча от всех глаз свой аппарат я толком его и не видел с расстояния, разве, что в своём воображении.  Да хотел сказать большое спасибо Роланду, моему работодателю. он позволяет мне пользоваться инструментом и конструировать в его мастерской. Если бы не его доброе сердце так бы и осталось всё на бумаге..

Есть такой трицикл, машинка Морган Британцы такую делают. Мне очень нравится их концепция и то, что они не изменяют своему довоенному дизайну этой модели. Так вот я подумал, что мой трицикл если сделать дизайнерский такой же как мой аэромобиль но с двигателем встроенным в заднюю часть кабины и с цепным приводом на здание колёса то визуально она выглядела бы не чуть не хуже Моргана а где то даже и интересней. Конструкция обратного треугольника одноместный трайк с рулём как у машины.. Интересно, достаточна ли будет у него устойчивость на дороге?

DSCF8508 DSCF8507 DSCF8506 DSCF8510 DSCF8511 DSCF8512 DSCF8513 DSCF8504

Переделка

DSCF8496

За время с моего последнего поста произошло много нового. Я сделал ручку газа, поставил переднюю панель в кокпите. Мне так же удалось достать задние амортизаторы и переднюю вилку с тормозом. Пришлось все переделывать. Я отрезал передние крепления вилки и на ее месте поставил другую. Капот пришлось снять и так как колесо и вилка занимают теперь больше места, нос пришлось удлинить на 10 см в связи с этим передняя часть приняла более гармоничный вид. Теперь правда нужно переделать рулевое управление, старый вариант не подходит. Да, и я наконец то достал оси для задних колес. Теперь нужно дождаться свободного времени чтобы приступить к дальнейшей сборке. Из за того, что времени на проект очень мало и его хотелось бы закончить до начала лета, я очень спешу и некоторые детали делаю весьма примитивно. Возможно из за этого период доводок аппарата будет нелегким, но на данный момент моя цель собрать все воедино, чтобы можно было приступить к установке двигателя!

DSCF8497 DSCF8495 DSCF8494 DSCF8493 DSCF8491

Продолжаю строить

20180422_115109

За прошедшие выходные мне удалось достаточно много. Я приобрёл лист алюминия и сделал капот для передней части трайка. Поставил петли, чтобы можно было легко открыть капот и добраться до вилки и переднего колеса в случае необходимости. В качестве креплений нижней части капота использовал ремни как у старинных автомобилей. Визуально это решение мне нравится больше всего, но ремешки оказались хлипкими и порвались стоило мне лишь посильнее потянуть. В общем пришлось ставить на болты. Выглядит не очень, но держит хорошо. В довершении всего я покрасил капот чёрной краской. Краска была только матовая и не очень смотрится с глянцевым корпусом, но в общем удовлетворительно, может потом покрою лаком и будет ок.

Одна моя хорошая знакомая Ирена узнав о том, что я задумал построить такую забавную машину решила мне помочь и принесла целый пакет всяких интересных вещей. Различных заклёпок, ремней, сумочек, декоративных гвоздиков и обрезков разной ткани. Среди всего прочего оказался и хороший кусок чёрного дермантина которым я покрыл наскоро сделанное из фанеры и поролона сидение. Вышло очень неплохо. Однако, в кабине стало немного тесно и ноги уже вытянуть некуда. А ведь ещё и педали нужно куда то поставить.  На данный момент это моя главная проблема и на следующей неделе я надеюсь её решить..

К сожалению, задние оси и крепления для тормозов ещё неготовы и это здорово меня злит и тормозит весь проект. Если бы я приварил оси, то мог бы поставить колёса и тормоза.  После этого можно монтировать мотор и приниматься за ограждение а там уже финишная прямая и залитый солнцем пляж по котором я я промчусь на  своём хот роде-аэротрайке, даже не знаю как его ещё можно назвать. Пока меня всё устраивает в конструкции. Всё в пределах моего рисунка, но ещё много работы если бы только ненужно было отвлекаться на заработок, я бы построил целый парк машин которые можно было бы смело брать и снимать в продолжении Безумного Макса…

20180419_122849 20180421_115551 20180421_115601 20180421_115634 20180421_123715 20180421_130636 20180421_144717 20180422_114526 20180422_114537 20180422_114551 20180422_114607 20180422_114620

Третья неделя постройки

aerosani-upravlenie

Продолжаю строить. Рама сварена и покрашена черным грунтом. Получилась рама слишком тяжелая и без амортизаторов. Но пока оставлю все как есть. Нужно попробовать поставить трайк на колеса и тогда станет ясно, что получилось хорошо и что плохо. Нужно будет еще резать и переваривать раму по ходу испытаний и тогда уже вставлю  амортизаторы, если понадобится. По идее колеса будут амортизировать и сама рама тоже. Этот трайк предназначен исключительно для езды по пляжу и по конкретному маршруту (об этом чуть позже).

На выходных я прикрутил  стеклопластиковый корпус к раме и сделал пол из фанеры. Еще установил переднюю вилку и колесо. Сварил рулевую крестовину и соединил ее с рулем. Следующее, что планирую это закончить полностью систему управления, все отрегулировать и и окончательно закрепить. Затем думаю заняться интерьером. Задняя подвеска пока не готова. Нужно дождаться, чтобы один мастер сделал на фрезе оси и еще пару деталей для тормозов, тогда уже можно будет все собрать вместе. Ну что же, ждем следующих выходных, чтобы снова продолжить интересную работу.

20180416_152527 20180416_121120 20180416_122924 20180416_122936 20180416_091146

Новый виток

20180410_212811

Прошло уже больше года с момента первого и единственного полета паратрайка Dreamfighter. И этот год был трудным как для меня, так и для моего проекта. Продолжать или нет, вот в чем вопрос! В итоге, передумав множество вариантов я пришел к выводу, что паратрайк с мотором спереди не нужен никому. Я свой построил, пролетел и хватит. Если бы было достаточно ресурсов, можно было бы конечно построить выдающуюся вещь, но сложно в одиночку лезть в эту гору. В конце концов мне как художнику интересен процесс создания необычных аппаратов, а сами машины интересуют меня скорее с внешней стороны, нежели с практической.

Так вот, когда я высказал свои размышления по поводу паратрайка Dreamfighter, настало время сказать об аэросанях Dreamfighter. Так как корпус хоть и треснул, я решил дать ему вторую жизнь в другом качестве и обличии, тем более, что есть у меня одна идея, которая напоминает о себе каждый раз, стоит мне заехать на побережье балтийского моря. В общем, есть идея, есть разбитый корпус, три хороших колеса и даже мотор есть, хоть и не очень мощный. Свой Thor 130 я продал, но зимой у меня появился Rocket 120. Он хоть и слабый, но аэросани с колесами может толкать по ровному покрытию. Я принялся за изготовление колесных аэросаней Dreamfighter, однако мотор у них на этот раз будет сзади. Внешне они становятся похожими на старинный гоночный автомобиль или самолет. Надо сказать, что данный проект меня увлек и уже что то начало вырисовываться. Вначале я отрезал низ корпуса и сварил металлическую раму. Так же я сделал руль и переднюю вилку. Осталось разобраться с мотором и осями для задних колес и тогда можно будет потихоньку собирать аппарат. Так как работать с ним я могу лишь по выходным, проект продвигается довольно медленно. Но при этом он приносит мне много радости и я снова вижу смысл в том творчестве, котрым занимаюсь!

20180410_212844 20180408_110011 20180407_133921 20180407_133911 20180407_133847 20180406_120140 20180408_120155