Новая лодка

Boat sketch

Осень в полном разгаре и все лодки на приколе. Экраноплан разобран и мотор снят. Все свои дела запланированные на прошедшее лето я с Божьей помощью осилил, но а что же теперь? Экраноплан лишился мотора и если не произойдёт каких-либо перемен то думаю дальнейшие эксперименты с ним будут приостановлены. То, что я хотел мне удалось сделать и совесть моя чиста, но о дальнейшем развитии проекта без значительных финансов не может быть и речи. Поэтому пока всё замораживается и я перехожу к другой своей идее которую смогу реализовать с теми средствами которые у меня имеются. Так вот, что дальше, а дальше помните если кто следит за моим творчеством у меня был проект с аэролодкой к которой я прикрепил кабину от проекта летающего трайка и поставил мотор спереди с тянущим пропеллером. Тогда я почувствовал, идея хорошая очень авиационная и как мне нравится в духе 1920-30 ходов двадцатого века. Я осмыслил то моё изделие и решил продолжить в том направлении. То есть лодочно-авиационная тема. Аеролодка, но более изящная с красивыми олдскульными обводами чтобы было приятно на неё смотреть и ездить. Я прошерстил весь интернет в поисках готовых свободных чертежей лодок той так полюбившейся мне эпохи. И коя, что нашёл для себя. Это лодка 1941 года под названием Драгонфлай спроектированная и построенная  Инженером Уильямом Джеком. Это гидроплан длинной 3 метра с овальным носом и винтажными обводами сзади у него имеются два поплавка видимо для облегчения выхода на глиссер но я взяв общую концепцию лодки переделал всё же заднюю часть убрав эти поплавки и сделал сплошное дно ибо на лодке будет стоять не подвесной мотор а мой парамотор с воздушным винтом и поэтому заднюю часть пришлось переделать да и ещё спереди я оставлю место для ещё одного пассажирского места поэтому нос будет зашиваться не полностью. Я сделаю ему красивый алюминиевый хвост, покрашу днище и борта либо зелёной либо белой краской а палубу покрою прозрачным лаком чтобы подчеркнуть её деревянную природу. Думаю получиться красивая лодка очень хочу её поскорее сделать. На данный момент я уже сделал все шпангоуты и приклеил киль и борта теперь занимаюсь обработкой верхней части лодки и надеюсь следующей неделе оклеить палубу а уже потом перевернуть и заняться дном. Работа идёт скоро все выходные я провожу в мастерской поэтому надеюсь к новому году закончить всю грубую работу. А пока фотографии и рисунки ниже.

IMG-20201031-WA0000 IMG-20201031-WA0012 IMG-20201031-WA0013 IMG-20201031-WA0007 IMG-20201031-WA0010 IMG-20201031-WA0008 IMG-20201031-WA0009 IMG-20201031-WA0016 IMG-20201031-WA0017 IMG-20201031-WA0002 IMG-20201101-WA0001 IMG-20201101-WA0002 IMG-20201101-WA0003 IMG-20201101-WA0004

Финальный тест экраноплана на воде в сезоне 2020

ekranoplan dreamfighter

Буду краток. С экранопланом я закончил. Испытания на воде прошли хорошо и теперь я должен вернуть мотор его хозяину, лодку разобрать и поставить в угол до поры до времени.

В этот раз всё было очень быстро. Погода была хорошая, лодку собрал быстро, сел за штурвал и понёсся. С Polini Thor 250 лодка сразу выскочила на воду и заскользила по поверхности. Переднее крыло всё время находится в воздухе на скорости в 35-40 км/ч, заднее крыло тоже в воздухе и держится лодка за воду лишь резиновыми полосками которые я перед последним испытанием прикрутил. В общем, на скорости в 50 км в час лодка летит очень уверенно, но в какой-то момент (хочу отметить, что не всегда) лодка начинает раскачиваться и возникает продольная неустойчивость. Первая мысль которая у меня возникла — это из-за того, что слишком близко крылья расположены друг к другу, можно было бы удлинить корпус, либо установить горизонтальный стабилизатор, чтобы уравновесить лодку в полёте. Ещё я бы хотел снова переделать мотораму и уменьшить угол мотора на пять градусов, плюс поднять его чуть выше. И последнее, нужно чуть уменьшить угол атаки переднего крыла на несколько градусов. Но это всё в другой раз, я выдохся за этот сезон, столько было переделок и выездов. Одному человеку и физически и морально трудно сделать больше. Поэтому я с лёгким сердцем откладываю этот проект до новых времён, то что я хотел сделал — поднял мою лодку в воздух. Сделал свой личный маленький экраноплан. Хоть невысоко, но он летит. Да и ещё хорошо управляется. Каких то экстремальных разворотов я не совершал чтобы ненароком не произошло какого-нибудь происшествия. Так как мотор не мой и попадать на несколько тысяч евро я не хотел. Сделав три скоростных заезда по озеру я всё для себя понял и быстро разобрав лодку смылся с озера пока никто не проснулся в окрестностях.

Так вот теперь я удовлетворён и спокойно смогу заниматься другими проектами которые уже параллельно делаю. Это будут тоже моторные лодки. Одна будет двухместная моторная лодка которую я собираюсь сделать по чертежам 1960 года и вторая одноместный глиссер по чертежам 1941 года который я собираюсь переделать в аэролодку с авиационной стилизацией. Так, что дальше-больше. Видео как обычно ниже.

Тест с двигателем Polini Thor 250

ekranoplan

Polini Thor 250. Вот это двигатель — то, что надо! Сегодня я наконец опробовал его. Пришел пропеллер который я заказал ещё месяц назад и вот сегодня с утра я привязал экраноплан к ящикам на входе в ангар где я работаю и запустил двигатель. На модели я уже испытывал метод привязки экраноплана, поэтому знал как и в каких местах его привязать чтобы он мог симметрично стоять в струе воздуха. Короче говоря, у меня всё получилось. Лодка подлетела и так держалась в воздухе пока я держал полный газ. Думаю что на воде я дам полный газ и тут же выпрыгну из воды, а по мере набора скорости буду сбавлять газ и получится правильный полёт. Очень хотелось бы, чтобы заднее крыло правильно работало бы и полёт получился бы горизонтально ровный, а не с задранным носом. Модель летала ровно и пока всё получалось как и на модели, поэтому нет причин беспокоиться о том, что полноразмерный аппарат будет везти себя как то иначе. Осталось дождаться погоды и ехать на воду. Видео с испытаний ниже.

Новый двигатель для экраноплана

20200828_093203

Всё готово к третьему тесту экраноплана. Правда наступила осень и погода очень испортилась, но есть надежда ещё в сентябре выехать на воду. А пока расскажу о том, что я успел сделать. После второго испытания на воде я понял, что не хватает мощности и для полного удовлетворения в этом сезоне мне нужно прогнать машину еще раз, но уже с большей мощностью. Я прикинул где могу достать двигатель. Вариантов было немного. Первый — продать, что имею, немного подкопить и купить двигатель который мне нужен. А нужен мне Polini Thor 250 с мощностью в 36 лошадиных сил и тягой в сто килограмм. Вес двигателя небольшой, всего 18 кг, но он уже имеет жидкостное охлаждение. В общем, продать мне быстро ничего не получиться, тем более в кризис который нежданно обрушился на нас с этим вирусом, поэтому я повспоминал у кого есть из знакомых такой двигатель и из друзей парапланеристов. И вспомнил, что старый мой товарищ Александр покупал такой двигатель 3 года назад для постройки трайка. Я обратился к нему, с просьбой предоставить мне двигатель на испытания. На что он спокойно отреагировал и сказал — бери, тестируй но не утопи! Если что, придётся возместить стоимость мотора, а это 2500 евро. Я понимаю, что рискую, но всё же взял мотор потому что хочу выяснить, как поведёт себя экраноплан когда мощность возрастёт до расчётной. В общем с этим двигателем я приближаюсь уже к границе на которой лодка возможно начнёт «левитировать».  Притащил двигатель в мастерскую и переделав мотораму установил его. Всё стало как надо. Протянул в кабину кнопку глушилки и верёвку заводки двигателя. Единственное чего у меня пока нет это пропеллера. Мне нужен тянущий и я его уже заказал у компании Скайранер из Пскова. Они мне его уже выслали пару недель назад, но он ещё не пришёл. Почта России подготовила товар к пересылке и отвезла на границу и это уже 10 дней назад. Пока больше никаких вестей. Надеюсь придёт до холодов. Хотя бы протестировать на бетоне в ангаре, хочется зафиксировать лодку и погонять мотор. Я ещё переделал передний хвост — увеличил его площадь и прикрутил резину вдоль бортов, чтобы можно было выползать на берег и тестить на асфальте не боясь стереть дно до фанеры. Вот такие вот новости. Фото как обычно ниже.

20200826_091206 20200819_104358 20200829_124102 20200829_124055

Аэролодка. Второе испытание на воде

IMG-20200714-WA0013

Значит так, коротко о последнем тесте экраноплана. Переделка оказалась правильной и мотор стал дуть под правильным углом под крыло из за чего появилась достаточная подъёмная сила. Реально, если бы ещё с десяток лошадиных сил было бы в запасе, а лучше и двадцать, то лодка как и модель снялась бы с места как пуля и в десяти сантиметрах от воды полетела бы вперёд. Удивительно, как большая лодка сделанная по примеру маленькой модели себя аналогично ведёт. Нужен больше мотор. Было желание поставить назад оставшийся у меня маленький моторчик чтобы добавить мощности, но пока не знаю. Мотор очень ненадёжный, а приехать на испытание целое испытание. Нужно подгадать погоду, нужно договориться с Другом у которого на берегу озера дом в черте города Риги так просто к воде не подъедешь. Нужно выпросить на работе микроавтобус и так, чтобы в рабочий день, ибо на выходных озеро полно рыбаков а в нашем деле это помеха и нужно чтобы у самого было время и силы таскать и собирать лодку из деталей. И когда что то идёт не так, это невероятно деморализует. Этим летом я сделал всего 4 выезда на воду и вымотался так со всеми хлопотами, что решил до времени взять паузу. Насчёт экраноплана мне многое стало ясно, знаю какие работы нужно проделать. Насчёт лодок пока тишина. Нужен новый пропеллер для мотора чтобы разогнать побыстрее лодку. Ещё думаю на одну из лодок поставить обычный лодочный мотор 6 лошадиных сил и попробовать её разогнать. Да и на межсезонье помимо доработок экраноплана я задумал построить новую лодку. Просто прокатившись на аэролодке с мотором спереди я испытал незабываемые ощущения почувствовал себя пилотом истребителя и решил сделать более элегантную лодку по этому образцу. У меня имеется старая книга 1961 года под названием водномоторный спорт. и Там есть чертёж остроносой лёгкой глиссирующей лодки и взяв её за основу как базу чтобы не выдумывать ничего построю аеролодку с мотором спереди с прекрасной закрытой кабиной как на гидропланах эпохи schneider trophy. двигатель я использую тот же, что стоит на экраноплане а для экраноплана надеюсь разжиться чем то помощнее. Фотографии и видео испытаний экраноплана ниже и предварительные рисунки следующей лодки тоже в придачу.

 

IMG-20200714-WA0003 test 150 test 163 test 161 test 158 test 149