Довожу экраноплан до ума

ekranoplan M3.9

Зима продолжается и я продолжаю готовиться к весне. Я переделал экраноплан. Удлинил переднее крыло на 18 см дабы получить немного больше подъёмной силы и переделал кабину. Сместил кабину пилота немного вперёд чтобы центр тяжести передвинуть немного вперёд. Думаю этим самым решить некоторые проблемы которые возникали на максимальной скорости у лодки. Ещё на скорую руку я сделал 3д модель лодки какой я её вижу в идеале и хочу сделать новую лодку если испытания пройдут хорошо и результат меня удовлетворит то следующая лодка будет уже более зализана и в ней будут использоваться другие материалы. Но это пока лишь мечты а пока ищу более мощный мотор для испытаний если не получиться найти то придётся снова брать в аренду тот, что брал в прошлый раз. Мощности не хватает самую малость у него но для очередного эксперимента думаю пойдёт.Фото модели и видео переделки экраноплана ниже.

Моя новая лодка Streamlined beauty

S0122015

После постройки нескольких аэролодок классической квадратной формы я решил сделать корпус более обтекаемым и остроносым. Я понимаю почему классические аэролодки имеют такую неприхотливую форму, всё дело в практичности, но я непрактичный человек, я по натуре художник и так как боготворю дизайн эпохи между двух мировых войн 1920-30 то и выбрал форму характерную той эпохе. Меня вдохновили такие прекрасные лодки как Bootleggerboat и Miss Canada 4, в общем я решил скрестить обтекаемый корпус лодки и двигатель с воздушным винтом. Так как я стеснён в возможностях то обошёлся тем, что имею то есть маломощным двигателем 21 лошадиной силой и подобрал под него небольшой обтекаемый корпус. Я выбрал чертёж лодки сделанный  Вильямом Джексоном, известным американским конструктором спроектировавшим лодку под названием Драгонфлай. Небольшой каплевидный гидроплан, рассчитанный на одного пилота и подвесной двигатель. Я сменил конструкцию полностью переделав заднюю часть добавив ещё один шпангоут и изменив транец для установки парамоторного двигателя с воздушным винтом. Корпус я выполнил из фанеры оклеенной одним слоем стеклоткани, а палубу лодки я обшил сосновой фанерой и покрыл лаком. В лодке имеется два места, расположенных друг за другом. Управление ведётся при помощи рулевого колеса соединённого с алюминиевым хвостом выдержанным в одном с корпусом стиле. Лодка получается красивой и стремительной мне очень нравится её внешний вид и надеюсь и вам тоже.

S0112014 S0192022 S0092012 S0202023 S0102013 DSCF2027

Второй этап постройки лодки

20201223_122245

Ну что-же, новый год на носу и я уже на финишной прямой. За последний месяц работы было мало и используя простой на работе и выходные мне удалось обшить лодку фанерой. Тройкой из сосны я обшил верх и шести миллиметровой берёзой обшил дно и борта. Всё отшлифовал и покрыл стеклотканью. В этом мне помог мой товарищ Роланд. Также я подобрал цвет для днища и бортов — это будет рубиновый красный. Палубу я покрою прозрачным лаком. Я покрыл краской дно в три слоя теперь осталось перевернуть лодку и окончательно обработать палубу и покрыть дно лодки лаком после чего можно приниматься за монтаж двигателя и хвоста который я тоже уже сделал параллельно из алюминия. Думаю хвост не красить, оставить его алюминиевым и лишь приклеить номер 41. В общем, если всё пойдёт хорошо и никаких эксцессов не случиться, я смогу до середины следующего месяца закончить всю обработку лодки и монтаж двигателя после чего останется лишь дождаться весны. Хочется закончить эту лодку побыстрее так как хочу заняться переделкой экраноплана. Есть планы переделать кабину и переднее крыло. Для летних испытаний. Правда только лишь если мне удастся добыть двигатель. Фото проделанной работы ниже.

20201130_093927 20201201_123447 20201110_093400 20201111_091953 20201116_091627 20201215_120212 20201222_121355 20201223_115441 20201219_122946 20201219_122923 20201219_102037 20201221_152305 20201223_122230 20201214_123229 20201223_122257

Новая лодка

Boat sketch

Осень в полном разгаре и все лодки на приколе. Экраноплан разобран и мотор снят. Все свои дела запланированные на прошедшее лето я с Божьей помощью осилил, но а что же теперь? Экраноплан лишился мотора и если не произойдёт каких-либо перемен то думаю дальнейшие эксперименты с ним будут приостановлены. То, что я хотел мне удалось сделать и совесть моя чиста, но о дальнейшем развитии проекта без значительных финансов не может быть и речи. Поэтому пока всё замораживается и я перехожу к другой своей идее которую смогу реализовать с теми средствами которые у меня имеются. Так вот, что дальше, а дальше помните если кто следит за моим творчеством у меня был проект с аэролодкой к которой я прикрепил кабину от проекта летающего трайка и поставил мотор спереди с тянущим пропеллером. Тогда я почувствовал, идея хорошая очень авиационная и как мне нравится в духе 1920-30 ходов двадцатого века. Я осмыслил то моё изделие и решил продолжить в том направлении. То есть лодочно-авиационная тема. Аеролодка, но более изящная с красивыми олдскульными обводами чтобы было приятно на неё смотреть и ездить. Я прошерстил весь интернет в поисках готовых свободных чертежей лодок той так полюбившейся мне эпохи. И коя, что нашёл для себя. Это лодка 1941 года под названием Драгонфлай спроектированная и построенная  Инженером Уильямом Джеком. Это гидроплан длинной 3 метра с овальным носом и винтажными обводами сзади у него имеются два поплавка видимо для облегчения выхода на глиссер но я взяв общую концепцию лодки переделал всё же заднюю часть убрав эти поплавки и сделал сплошное дно ибо на лодке будет стоять не подвесной мотор а мой парамотор с воздушным винтом и поэтому заднюю часть пришлось переделать да и ещё спереди я оставлю место для ещё одного пассажирского места поэтому нос будет зашиваться не полностью. Я сделаю ему красивый алюминиевый хвост, покрашу днище и борта либо зелёной либо белой краской а палубу покрою прозрачным лаком чтобы подчеркнуть её деревянную природу. Думаю получиться красивая лодка очень хочу её поскорее сделать. На данный момент я уже сделал все шпангоуты и приклеил киль и борта теперь занимаюсь обработкой верхней части лодки и надеюсь следующей неделе оклеить палубу а уже потом перевернуть и заняться дном. Работа идёт скоро все выходные я провожу в мастерской поэтому надеюсь к новому году закончить всю грубую работу. А пока фотографии и рисунки ниже.

IMG-20201031-WA0000 IMG-20201031-WA0012 IMG-20201031-WA0013 IMG-20201031-WA0007 IMG-20201031-WA0010 IMG-20201031-WA0008 IMG-20201031-WA0009 IMG-20201031-WA0016 IMG-20201031-WA0017 IMG-20201031-WA0002 IMG-20201101-WA0001 IMG-20201101-WA0002 IMG-20201101-WA0003 IMG-20201101-WA0004

Финальный тест экраноплана на воде в сезоне 2020

ekranoplan dreamfighter

Буду краток. С экранопланом я закончил. Испытания на воде прошли хорошо и теперь я должен вернуть мотор его хозяину, лодку разобрать и поставить в угол до поры до времени.

В этот раз всё было очень быстро. Погода была хорошая, лодку собрал быстро, сел за штурвал и понёсся. С Polini Thor 250 лодка сразу выскочила на воду и заскользила по поверхности. Переднее крыло всё время находится в воздухе на скорости в 35-40 км/ч, заднее крыло тоже в воздухе и держится лодка за воду лишь резиновыми полосками которые я перед последним испытанием прикрутил. В общем, на скорости в 50 км в час лодка летит очень уверенно, но в какой-то момент (хочу отметить, что не всегда) лодка начинает раскачиваться и возникает продольная неустойчивость. Первая мысль которая у меня возникла — это из-за того, что слишком близко крылья расположены друг к другу, можно было бы удлинить корпус, либо установить горизонтальный стабилизатор, чтобы уравновесить лодку в полёте. Ещё я бы хотел снова переделать мотораму и уменьшить угол мотора на пять градусов, плюс поднять его чуть выше. И последнее, нужно чуть уменьшить угол атаки переднего крыла на несколько градусов. Но это всё в другой раз, я выдохся за этот сезон, столько было переделок и выездов. Одному человеку и физически и морально трудно сделать больше. Поэтому я с лёгким сердцем откладываю этот проект до новых времён, то что я хотел сделал — поднял мою лодку в воздух. Сделал свой личный маленький экраноплан. Хоть невысоко, но он летит. Да и ещё хорошо управляется. Каких то экстремальных разворотов я не совершал чтобы ненароком не произошло какого-нибудь происшествия. Так как мотор не мой и попадать на несколько тысяч евро я не хотел. Сделав три скоростных заезда по озеру я всё для себя понял и быстро разобрав лодку смылся с озера пока никто не проснулся в окрестностях.

Так вот теперь я удовлетворён и спокойно смогу заниматься другими проектами которые уже параллельно делаю. Это будут тоже моторные лодки. Одна будет двухместная моторная лодка которую я собираюсь сделать по чертежам 1960 года и вторая одноместный глиссер по чертежам 1941 года который я собираюсь переделать в аэролодку с авиационной стилизацией. Так, что дальше-больше. Видео как обычно ниже.