Первая поездка
Сегодняшний день был полной противоположностью дня вчерашнего. Если в субботу я доделывал трайк с гнетущими мыслями такого характера — да кому это всё надо? И куда я этот трайк потом дену? и.т.д. Но сегодня, после того как я удачно испытал аппарат и вдоволь накатался, у меня появился позитивный настрой и ясный план, что делать дальше. Во первых нужно закончить с кабиной, установить спидометр, тахометр. Нужно зеркало заднего вида и проверить тормоза тоже нужно, что то они под конец испытаний стали поскрипывать. Второе — спланировать поездку на пляж, сагитировать товарищей и попробовать как следует его разогнать по песку а также проехать намеченный мною маршрут который пока остаётся в секрете. Третье — начать сбор информации, материалов и деталей для постройки трайка пригодного для дорог общего пользования, разумеется с обычным мотором, желательно автомобильным и приводом на задние колёса. Рисунок такого аппарата прилагаю ниже.
В целом, я сегодняшним днём очень доволен. Благодарю Бога за хорошую погоду и отсутствие препятствий. Спасибо Брату Вячеславу, за то, что приехал, пофоткал и поснимал испытания трайка. Спасибо Эрнесту, который сопровождал меня на мотоцикле и помог замерит скорость на прямой, которую кстати удалось развить на 200 метровой прямой 67 км в час. Думаю, что на более длинной дистанции аппарат даст цифру побольше. Амортизация очень хорошо отработала. Рулевое управление сносно но могло быть и лучше. Аппарат устойчив в наборе скорости, хорошо держит направление. Восторга у меня выше крыши. Очень меня порадовали сегодняшние испытания. Надеюсь ещё впереди много радостных минут в работе над доводкой и поездках на этом славном аппарате который полностью вышел из моего воображения…